考题
双向作用筒式减速振器有（）行程。A、压缩B、减压C、膨胀D、伸张E、加压
考题
双向作用式液压减震器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），起到衰减振动的作用。A、阻尼力B、摩擦力C、激扰力
考题
风云2后悬架采用（）A、扭转梁是非独立悬架B、圆柱螺旋弹簧C、双向作用筒式减震器D、板簧
考题
双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A、排气B、进气C、做功D、伸张
考题
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
考题
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
考题
减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。
考题
充气式减震器与双向筒式减震器相比结构简化，质量减轻，所以更容易维修。
考题
在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。
考题
双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
考题
筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）两个行程。A、进油B、伸张C、回油D、制动
考题
汽车双向作用筒式减振器，（）。A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C、其伸张行程和压缩行程阻力相等D、其伸张行程和压缩行程阻力不变
考题
说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
考题
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
考题
双向作用筒式减震器在工作过程中，哪个行程的阻尼系数大？（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、不一定
考题
双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、做功行程
考题
问答题双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
考题
问答题说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
考题
判断题充气式减震器与双向筒式减震器相比结构简化，质量减轻，所以更容易维修。A
对B
错
考题
判断题在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。A
对B
错
考题
单选题筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）两个行程。A
进油B
伸张C
回油D
制动
考题
判断题减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。A
对B
错
考题
单选题汽车双向作用筒式减振器，（）。A
其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B
其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C
其伸张行程和压缩行程阻力相等D
其伸张行程和压缩行程阻力不变