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单选题
高速铁路接触线架设速度宜为3-5km/h并应保持(),中途不应停车。
A

匀速

B

慢速

C

快速

D

中速


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 当行车速度为140km/h时,接触网电压应保持()kV。

考题 计量车辆应以()的速度上秤进行计量。A、3-5Km/h;B、10-20Km/h;C、随意

考题 引导接车时列车以()为正确选项。A、不超过20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。B、列车以10km/h速度进站,并做好随时停车的准备。C、21km/h速度进站,并做好随时停车的准备。D、20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

考题 高速铁路接触线架设速度宜为()Km/h并应保持匀速,中途不应停车。A、3-5B、10C、15D、20

考题 高速铁路接触线架设要求接触线硬弯不大于()mm/m。A、0.1B、5C、10D、15

考题 160km/h及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于绕线张力,架设张力偏差不得大于()%。A、3B、5C、8D、10

考题 高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式,列车运行速度达到200-300km/h时,其接触线最小张力为()kn。A、15B、28.5C、25

考题 《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于线盘绕线张力,架设张力偏差不得大于()。A、5%B、6%C、7%D、8%

考题 郑州地铁1号线转向架设计构造速度为90km/h

考题 高速铁路接触线架设速度宜为3-5km/h并应保持(),中途不应停车。A、匀速B、慢速C、快速D、中速

考题 激光构造深度仪适宜的检测速度为3-5km/h。

考题 地质雷达法检测衬砌质量时,天线应移动应平稳、速度均匀,移动速度宜为()。A、10-15km/hB、3-5km/hC、30-50km/hD、15-30km/h

考题 承力索宜采用恒张力架设、接触线应采用恒张力架设。架线张力偏差不得大于8%。接触网在架设后应进行超拉以克服新线蠕变引起的初伸长。

考题 高速铁路接触线架设完毕后,应在()h内安装中心锚结和定位器。A、6B、8C、48D、10

考题 当行车速度为140 km/h时,接触网电压应保持()kV。

考题 承力索宜采用恒张力架设,接触线应采用恒张力架设。架设张力偏差不得大于()%。A、6B、8C、10D、12

考题 单选题承力索宜采用恒张力架设,接触线应采用恒张力架设。架设张力偏差不得大于()%。A 6B 8C 10D 12

考题 多选题引导接车时列车以()为正确选项。A不超过20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。B列车以10km/h速度进站,并做好随时停车的准备。C21km/h速度进站,并做好随时停车的准备。D20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

考题 单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于线盘绕线张力,架设张力偏差不得大于()。A 5%B 6%C 7%D 8%

考题 填空题当行车速度为140km/h时,接触网电压应保持()kV。

考题 判断题承力索宜采用恒张力架设、接触线应采用恒张力架设。架线张力偏差不得大于8%。接触网在架设后应进行超拉以克服新线蠕变引起的初伸长。A 对B 错

考题 单选题高速铁路接触线架设完毕后,应在()h内安装中心锚结和定位器。A 6B 8C 48D 10

考题 单选题160km/h及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于绕线张力,架设张力偏差不得大于()%。A 3B 5C 8D 10

考题 单选题高速铁路接触线架设速度宜为()Km/h并应保持匀速,中途不应停车。A 3-5B 10C 15D 20

考题 单选题高速铁路接触线架设要求接触线硬弯不大于()mm/m。A 0.1B 5C 10D 15

考题 判断题激光构造深度仪适宜的检测速度为3-5km/h。A 对B 错

考题 填空题当行车速度为140 km/h时,接触网电压应保持()kV。