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单选题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：
K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。
K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
雨期施工宜选择的地段是（ ）路段。
A
K15+000K184-500
B
K18+500～K20+500
C
K20+500～K27+200
D
K27+200～K30+800
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考题
某场地自上而下的土层分布为：第一层粉土，厚3m ，重度??18kN/m3;第二层 粘土，厚5m ，重度为??18.4kN/m，饱和重度?sat?19kN/m3 ，地下水位距地表5m ，试求地表下6m 处土的竖向自重应力( )。A. 99.8 kPaB. 109.8 kPaC. 111 kPaD. 109.2 kPa
考题
【案例】
某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23 + 200～K32 + 200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38～49之间），在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。
场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K（每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上），无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
【问题】
1.背景资料中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤？哪些须经处理后才能用于填筑路堤？
2.指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。
3.根据公路工程变更后合同价款的确定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何确定？
4.施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定？说明理由。
考题
某施工单位承包了高速公路M合同段路基工程，合同工期2年，每年5～8月为雨期。本合同段有填有挖，且需以挖做填，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考察，编制雨期施工专项方案，项目物资部门针对雨期施工方案，在雨期施工前将工程所需防雨、防洪物资组织进场，主要有：
正式开工前先做好路基临时排水。雨期路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，采用振动压路机压实。填料利用挖方土作填料，选用砂类土和重粘土等，做到随挖随填及时压实。
雨期路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，土质路堑应连续挖至设计标高并压实，并在两侧挖好排水沟。
问题：
(1)表中的A、B、C应该是什么机具或材料
(2)指出路堤填筑的错误做法。说明理由。
(3)路堤填筑“四区段”是指哪四个区段
(4)指出路堑开挖的错误做法。说明理由。
考题
某季节性冻土层为黏粒土，厚度为2.0m，地下水位埋深3m，地表标高为160.391m，已测得地表冻胀前标高为160.23lm，土层冻前天然含水量w=30%，塑限Wp=22%，液限wL=45%，该土层的冻胀类别为（ ）。A．弱冻胀
B．冻胀
C．强冻胀
D．特别冻胀
考题
某多年冻土层为黏性土，冻结土层厚度为2.5m，地下水埋深为3.2m，地表标高为194.75m，已测得地表冻胀前标高为194.62m，土层冻前天然含水量ω=27％，塑限ωP=23％，液限ωL=46％，根据《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB 10038—2012），该土层的冻胀类别为下列哪个选项？（ ）
A、 不冻胀
B、 弱冻胀
C、 冻胀
D、 强冻胀
考题
某高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断,为了工期不延误,材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段材料。为此,业主召开两合同段开会,要求A合同段调整施工安排,于7月30日前完成该段施工。8月1日起,B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工,致使B合同段工期延误,A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。
【问题】2、B合同段工期延误由谁负责,B合同段是否可以获得延期或索赔,为什么?
考题
某高速公路第C合同段,承包人在与业主签订施工合同后开始进场施工。施工中承包人按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方,运距lOkm）,当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用做填土的不良土,承包人只能另选取土场,运距增加2km,加修便道2km,这样造成该承包人运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。承包人就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知承包人。而业主则认为根据合同条款的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。
【问题】2、承包人应吸取什么经验教训?
考题
某高速公路第C合同段,承包人在与业主签订施工合同后开始进场施工。施工中承包人按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方,运距lOkm）,当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用做填土的不良土,承包人只能另选取土场,运距增加2km,加修便道2km,这样造成该承包人运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。承包人就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知承包人。而业主则认为根据合同条款的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。
【问题】1、作为监理工程师你对此有何看法?
考题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：
K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。
K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
对K18+500～K20+500段路基土的工程特性是（ ）。A、含有少量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类B、粉土含量常占60%以上C、天然孔隙比在10左右D、各向同性
考题
下列有关基坑雨期土方施工说法不准确的是（）。A、雨期开挖土方，工作面不宜过大，应逐段分期完成B、雨期开挖土方，应全面加速开挖C、雨期开挖软土地基，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路D、冬期开挖基坑，如挖完土隔一段时间施工基础需预留适当厚度的松土
考题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：
K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。
K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现（ ）。A、路基沉陷B、路肩坍塌C、边坡溜塌D、崩塌E、剥落
考题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：
K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。
K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
在冬期施工，开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用（ ）。A、机械破冻法B、爆破冻土法C、火烧法D、蒸汽放热解冻法
考题
问答题某住宅工程，建筑面积65000m2，地上28层，地下两层。筏板基础，地上剪力墙结构。某施工总承包单位中标施工总承包，中标价2.56亿元人民币。质量目标：合格，施工单位成立了项目部，并于2010年12月15Et进场。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：项目部进场后，对项目进行了总体施工部署，划分了施工流水段，对分包单位管理提出了明确要求。
事件二：2010年6月15日，该工程进入雨期施工，施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。事件一中，施工流水段的划分主要原则有哪些？
考题
问答题某商业工程，建筑面积65000m2，地上8层，地下2层。筏板基础，地上为框架结构。某施工单位中标施工总承包，中标价2.56亿元人民币。质量目标：合格，施工单位成立了项目部，并于2010年12月15日进场。施工过程中发生了如下事件：
事件一：项目部进场后，对项目进行了总体施工部署，划分了施工流水段，对分包单位管理提出了明确要求。对资源投入计划作了详细安排。
事件二：2011年6月15日，该工程进入雨期施工，施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。事件一中，施工流水段的划分主要原则有哪些？
考题
问答题有一厚10m的饱和粘土层，上下两面均可排水。现将从粘土层中心取得的土样切取厚为2cm的试样做固结试验(试样上下均有透水石)。该试样在某级压力下达到80％固结度需10分钟。问： (1)该粘土层在同样固结压力(即沿高度均布固结压力)作用下达到80％固结度需多少时间。 （2）若粘土层改为单面排水，所需时间又为多少。
考题
单选题下列有关基坑雨期土方施工说法不准确的是（）。A
雨期开挖土方，工作面不宜过大，应逐段分期完成B
雨期开挖土方，应全面加速开挖C
雨期开挖软土地基，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路D
冬期开挖基坑，如挖完土隔一段时间施工基础需预留适当厚度的松土
考题
单选题某季节性冻土层为黏性土，厚度为2．0m，地下水位埋深3m，地表标高为160.391m，已测得地表冻胀前标高为160.231m，土层冻前天然含水率ω=30%，塑限ω=22%，液限wl=45%，该土层的冻胀类别为（）。A
弱冻胀B
冻胀C
强冻胀D
特别冻胀
考题
问答题背景资料（09考点）： 某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200-K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38-49之间），在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等.出于控制造价的考虑，业主要求就地取材.为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标.场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基.施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K（每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上），无法满足工期要求．业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料．经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性上两种路堤填料，施工单位随即组织施工.在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压. 由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告. 问题： 1、根据背景中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤？哪些须经处理后才能用于填筑路堤？ 2、指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法．
考题
单选题某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K18+500～K20+500段路基土的工程特性是（）。A
含有少量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类B
粉土含量常占60%以上C
天然孔隙比在10左右D
各向同性
考题
问答题某商业工程，建筑面积65000m2，地上8层，地下2层。筏板基础，地上为框架结构。某施工单位中标施工总承包，中标价2．56亿元人民币。质量目标：合格，施工单位成立了项目部，并于2010年12月15日进场。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：项目部进场后，对项目进行了总体施工部署，划分了施工流水段，对分包单位管理提出了明确要求，对资源投入计划作了详细安排。
事件二：2011年6月15日，该工程进入雨期施工，施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。
事件一中，施工流水段的划分原则主要有哪些？
考题
问答题某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。 施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右;碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
考题
问答题某住宅工程，建筑面积65000m2，地上28层，地下两层。筏板基础，地上剪力墙结构。某施工总承包单位中标施工总承包，中标价2.56亿元人民币。质量目标：合格，施工单位成立了项目部，并于2010年12月15Et进场。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：项目部进场后，对项目进行了总体施工部署，划分了施工流水段，对分包单位管理提出了明确要求。
事件二：2010年6月15日，该工程进入雨期施工，施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。事件二中，项目部应采取哪些钢筋工程雨期施工措施？
考题
单选题某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。在冬期施工，开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用（）。A
机械破冻法B
爆破冻土法C
火烧法D
蒸汽放热解冻法
考题
多选题某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：
K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。
K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现（ ）。A路基沉陷B路肩坍塌C边坡溜塌D崩塌E剥落
考题
问答题某商业工程，建筑面积65000m2，地上8层，地下2层。筏板基础，地上为框架结构。某施工单位中标施工总承包，中标价2．56亿元人民币。质量目标：合格，施工单位成立了项目部，并于2010年12月15日进场。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：项目部进场后，对项目进行了总体施工部署，划分了施工流水段，对分包单位管理提出了明确要求，对资源投入计划作了详细安排。
事件二：2011年6月15日，该工程进入雨期施工，施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。
事件二中，针对钢筋工程项目部应采取哪些雨期施工措施？
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