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铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。

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更多 “铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。” 相关考题
考题 CRH380A型动车组的侧墙(车体结构)采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材。( )
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考题 在管道施焊过程中，对焊接方法、焊接材料、焊接规范、焊接顺序、焊接变形及温度控制检查，就是检验焊接中是否执行了（ ）要求。A．焊接技术B．焊接工艺评定C．焊接方案D．焊接工艺
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考题 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
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考题 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。A、全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接
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考题 与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。
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考题 在焊接铝及铝合金时，为了保证焊接质量，焊前必须除去焊件表面的氧化膜，并防止在焊接过程中再氧化，这是铝和铝合金熔化焊的重要特点。
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考题 2号线电客车车体为整体承载结构，主要由大型中空挤压型材焊接而成。
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考题 关于铝合金焊接性说法正确的是：（）A、铝合金焊接时淬硬倾向大B、铝合金焊接时气孔倾向大C、铝合金焊接时易产生接头软化D、铝合金焊接时可能产生热裂纹
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考题 关铝及铝合金焊接，以下说法哪些是正确的：（）A、可使用TIG、MIG焊接铝及铝合金，通常MIG焊可焊接的母材板厚较大B、TIG焊焊铝时首选交流电源C、TIG焊时在纯氩气中加入氦气可降低预热温度及提高焊接速度D、使用MIG焊接铝合金时必须采用交流电源
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考题 关于铝合金焊接工艺要点说法正确的是：（）A、铝合金要进行焊前清理，可使用机械或者化学清理两种方式B、因为铝合金易产生热裂纹，故铝合金焊接不允许预热C、铝合金焊接时热输入应大些D、铝合金焊接完成后必须要进行消氢热处理
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考题 在进行铝合金车体焊接时，必须保证使用（）完成，直流MIG焊模式不允许采用。
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考题 铝合金焊接时，为了保证焊接质量，焊前必须除去焊件表面的氧化膜，并防止在焊接过程中（）。这是铝和铝合金熔化焊的重要特点。
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考题 铝合金按其成分和工艺特点不同可以分为变形铝合金和（）。A、不变形铝合金B、非变形铝合金C、焊接铝合金D、铸造铝合金
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考题 焊条电弧焊焊接铝和铝合金时，要求电源采用（）。
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考题 焊条电弧焊焊接铝和铝合金时，要求电源采用直流反接。
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考题 有关铝及铝合金焊接，以下说法哪些是正确的（）A、可使用TIG 、MIG焊接铝及铝合金，通常MIG焊可焊接的母材板厚较大B、TIG焊焊铝时首选交流电源C、TIG焊时在纯氩气中加入氦气可降低预热温度及提高焊接速度D、使用MIG焊接铝合金时必须采用交流电源
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考题 车体型式是大型中空型材铝合金车体。
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考题 CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）
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考题 车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构
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考题 与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。A、10B、20C、30D、40
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考题 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接A、。全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接
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考题 关于铝合金焊接的说法正确的是（）？A、使用较低功率的热源B、焊接前需要预热C、薄的铝板可以不用预热D、铝合金焊接不易产生焊接变形
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考题 多选题关于铝合金焊接性说法正确的是：（）A铝合金焊接时淬硬倾向大B铝合金焊接时气孔倾向大C铝合金焊接时易产生接头软化D铝合金焊接时可能产生热裂纹
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考题 判断题车体型式是大型中空型材铝合金车体。A 对B 错
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考题 判断题CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）A 对B 错
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考题 判断题2号线电客车车体为整体承载结构，主要由大型中空挤压型材焊接而成。A 对B 错
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考题 判断题车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构A 对B 错
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