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由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组,轴距>1400mm时,按()计。

  • A、5型轴
  • B、7型轴
  • C、9型轴
  • D、两根单轴

参考答案

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考题 以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时,按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时,按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时,按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。

考题 遇到非典型轴型车辆时,按规则确定轴限后,选择合适的轴型进行收费,那么出口遇到单轴单胎,单轴单胎,四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨?()A、55吨B、51吨C、47吨D、43吨

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考题 车辆的车货总重认定标准(完全按轴数认定)()。A、二轴货车(六轮)17吨B、三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨)C、四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800mm为37吨)D、五轴货车43吨

考题 平台式惯导系统采用的陀螺稳定平台是()。A、双轴陀螺稳定平台B、由两个单轴动力式陀螺稳定平台组成的双轴陀螺稳定平台C、三轴陀螺稳定平台D、单轴间接陀螺稳定器

考题 车辆合法装载吨位的判断标准为()A、按货车的轴数为判断依据,每轴为载重10吨B、六轴及以上为55吨C、未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除D、除驱动轴外,并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车,每减少两轮胎,其总重限值减少4吨

考题 一辆4轴货车,前面2轴是单轴单轮,后面2轴是并装双轴(每侧单轮胎),该车限重是多少吨()A、32吨B、24吨C、35吨

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考题 按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(双胎+双胎+单胎)为()吨。A、12B、16C、20D、24

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考题 轴组类型为双轴单胎的轴限是()吨,三轴双胎的轴限是()吨。A、10;24B、12;30C、10;25D、12;24

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考题 假如您是一名下道的收费员,有一辆车货总质量50吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱?

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考题 按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(双胎+单胎+单胎)为()吨。A、12B、16C、20D、24

考题 以下属于正确的轴限标准的有()A、单轴(每侧单轮胎)7吨B、单轴 (每侧双轮胎)10吨C、并装双轴(每侧双轮胎)18吨D、并装三轴(每侧双轮胎)25吨

考题 车辆轴载认定标准中,并装双轴(每侧双胎)的标准是多少吨?()A、14吨B、16吨C、18吨D、20吨

考题 由1根双胎轴和1根单胎轴组成的轴组,单胎轴与相邻双胎轴的轴≤1800时,按()计。A、5型轴B、4型轴C、3型轴D、两根单轴

考题 一台载货类汽车,第一根轴为单轴单轮,第二组轴为并装双轴6轮,第三组轴为并装三轴12轮,该货车总轴限重应该是()吨。

考题 三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车,自2017年3月1日起,对部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

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考题 MTC车道软件中,“1—0”十个数字分别代表一种轴组类型。其中数字2、4、6、8分别表示()。A、单轴双胎、双轴单双胎、三轴单胎、三轴单单双胎B、单轴双胎、双轴单双胎、三轴单双胎、三轴单单双胎C、单轴单胎、双轴双胎、三轴双胎、三轴单双双胎D、单轴单胎、双轴双胎、三轴双胎、三轴双胎

考题 由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组:单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时,轴重认定标准为()吨;单胎轴与相邻双胎轴的轴距>1400mm时,轴重认定标准为()吨。

考题 一辆货车前轮为单轴单轮,中间为并装双轴双轮,后面为并装三轴双轮,该车的车总量限值为()A、48吨B、49吨C、41吨D、42吨