考题
试述非正常情况下接发列车发生事故的主要原因。
考题
施工中的非正常情况下接发列车作业办法，严格执行TB/T1506作业标准，对（）等行车岗位的关键作业实行重点控制（）A、车站值班员B、助理值班员C、扳道员D、引导员
考题
根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向（）报告。A、列车调度员B、站长C、领工员D、列车调度员和值班干部
考题
《关于实行新非正常情况下接发列车关键环节控制卡的通知》（运站函〔2007〕132号）对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》是如何定性的？是否可以当做作业标准执行？
考题
非正常情况下接发列车时，实行（）制度。A、单人单岗B、单人双岗C、双人单岗D、双人双岗
考题
所有参与施工及非正常情况下接发列车的人员，必须在列车调度员发布开通使用、设备恢复正常的调度命令后方可撤离现场。
考题
无联锁情况下接发列车时，助理值班员作业岗位控制中应执行什么？
考题
根据非正常情况下接发列车安全控制图，当故障设备恢复时，车站值班员确认登记、试验正确签字后，应（）。A、通知维修部门B、报告值班干部C、请求恢复的调度命令D、报告列车调度员
考题
办理非正常接发列车（包括路用列车、自轮运转特种设备转线作业）时，必须使用“非正常接发列车程序控制表”
考题
非正常情况下接发列车，控制好发布行车命令、（）等关键环节。A、确认区间空闲B、进路检查确认C、行车凭证填写交付D、引导信号使用
考题
非正常情况下接发列车时，如何准备、检查和确认进路？
考题
《关于实行新非正常情况下接发列车关键环节控制卡的通知》（运站函〔2007〕132号）对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》的使用是如何规定的？
考题
分散自律调度集中系统具备列车进路（）功能和部分非正常条件下接发列车功能以及（）措施。
考题
填空题在CTC模式下接发列车作业主要由（）控制。
考题
多选题施工中的非正常情况下接发列车作业办法，严格执行TB/T1506作业标准，对（）等行车岗位的关键作业实行重点控制（）A车站值班员B助理值班员C扳道员D引导员
考题
问答题非正常情况下接发列车时，如何准备、检查和确认进路？
考题
判断题办理非正常接发列车（包括路用列车、自轮运转特种设备转线作业）时，必须使用“非正常接发列车程序控制表”A
对B
错
考题
问答题无联锁情况下接发列车时，助理值班员作业岗位控制中应执行什么？
考题
单选题根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向（）报告。A
列车调度员B
站长C
领工员D
列车调度员和值班干部
考题
问答题非正常情况下接发列车的作业过程、控制手段，采用什么原则？
考题
问答题试述非正常情况下接发列车发生事故的主要原因。
考题
多选题非正常情况下接发列车，控制好发布行车命令、（）等关键环节。A确认区间空闲B进路检查确认C行车凭证填写交付D引导信号使用
考题
问答题《关于实行新的通知》（运站函〔2007〕132号）对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》的使用是如何规定的？
考题
单选题非正常情况下接发列车时，实行（）制度。A
单人单岗B
单人双岗C
双人单岗D
双人双岗
考题
问答题《关于实行新的通知》（运站函〔2007〕132号）对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》是如何定性的？是否可以当做作业标准执行？