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在内燃机的理论循环中，通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程（加热方式）等特点，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）。

  • A、混合加热循环
  • B、等容加热循环
  • C、混合放热循环
  • D、等容放热循环

参考答案

更多 “在内燃机的理论循环中，通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程（加热方式）等特点，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）。A、混合加热循环B、等容加热循环C、混合放热循环D、等容放热循环” 相关考题
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考题 内燃机的混合气是在气缸内形成的。此题为判断题(对，错)。
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考题 对于内燃机，点火系统的功用是按照内燃机工作循环所（）和按照一定的次序产生（），以点燃气缸内被压缩的混合气。
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考题 内燃机的混合气是在气缸内形成的。
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考题 车用内燃机根据其燃料不同分为（）和（）。
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考题 简述内燃机从所用燃料、气缸排列方式及进气方式是如何分类的？
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考题 简述内燃机的分类（工作循环、燃料、冷却方式等）。
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考题 内燃机按使用燃料不同，可分为（）、（）两类；按活塞运动方式不同可分为（）和（）两类。
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考题 填空题对于内燃机，点火系统的功用是按照内燃机工作循环所（）和按照一定的次序产生（），以点燃气缸内被压缩的混合气。
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考题 填空题车用活塞内燃机根据其燃料不同分为（）和（）。
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考题 填空题铁路内燃机车使用（）作燃料，习惯上又称为（）。
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考题 问答题内燃机从所用燃料、气缸排列方式及进气方式是如何分类的？
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考题 填空题车用内燃机根据其燃料不同分为（）和（）。
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