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客运专线桥梁上最大制动力出现在列车启动后瞬间。


参考答案

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考题 短路发生后,最大短路电动力一般会出线在t=0.01s时刻,三相导体短路时最大电动力会出现在()相。

考题 在钢梁上设置线路上拱度时,根据理论拱度曲线、桥面的纵向坡度和测得的钢梁上盖板各点的高程,控制桥枕最大刻槽深度不超过()来选用相应规格要求的桥枕防磨垫板的厚度。

考题 短路电流最大有效值出现在( )A短路发生后约半个周期时B短路发生瞬间C短路发生后约1/4周期时

考题 装置瞬间停电后恢复,先启动塔底泵是为了()、

考题 最大制动力出现在车轮将要(),但还未完全()的瞬间。

考题 变压器在()情况下突然短路,其短路电流最大,最大值ikmax出现在()瞬间。

考题 三相异步电动机启动瞬间,启动电流很大,启动转矩()。A、最大B、很大C、为零D、不很大

考题 三相异步电动机启动瞬间,启动电流很大,启动转矩和直流电机相比()。A、最大B、很大C、为零D、不很大

考题 在启动或停泵期间的()过大,会造成叶轮和泵壳寿命过短.A、瞬间压力B、用力C、瞬间动力D、瞬间电压

考题 利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。

考题 关于车辆制动时所产生的载荷,以下说法正确的是()A、车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B、全列车所有车辆均发生制动作用后,车辆间的纵向冲击消失,制动力瞬间增大至最大值C、制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同

考题 三相短路电流冲击值出现在()。A、短路发生瞬间B、短路发生后一个周波内瞬间C、短路发生后半个周波内瞬间D、短路发生后非周期分量消失时

考题 列车实行空气制动,制动力最大时是在()时刻。A、制动开始时B、实制动开始时C、停车瞬间D、速度减少时

考题 三相异步电动机的电磁转矩达到最大值Tm是在()A、启动瞬间B、启动后某时刻C、达到额定转速后D、停止瞬间

考题 如遇到钢轨接头、道岔、道口、无碴桥或隧道内时应将响墩位置外延,避免列车停于桥梁上或隧道内。()

考题 汽车启动机在起动瞬间,其()最大A、转速;B、转矩;C、反电动势;D、功率

考题 同步电动机采用异步启动时,在启动过程中()时,启动绕组中的电流最大。A、转速较低B、转速较高C、启动瞬间D、到同步速

考题 母线电流差动保护的最大不平衡电流出现在短路的最初瞬间。

考题 单选题列车实行空气制动,制动力最大时是在()时刻。A 制动开始时B 实制动开始时C 停车瞬间D 速度减少时

考题 填空题在钢梁上设置线路上拱度时,根据理论拱度曲线、桥面的纵向坡度和测得的钢梁上盖板各点的高程,控制桥枕最大刻槽深度不超过()来选用相应规格要求的桥枕防磨垫板的厚度。

考题 单选题短路电流最大有效值出现在()。A 短路发生后约半个周期时B 短路发生瞬间C 短路发生后约1/4周期时

考题 单选题在启动或停泵期间的()过大,会造成叶轮和泵壳寿命过短.A 瞬间压力B 用力C 瞬间动力D 瞬间电压

考题 单选题三相异步电动机启动瞬间,启动电流很大,启动转矩()。A 最大B 很大C 为零D 不很大

考题 单选题三相异步电动机的电磁转矩达到最大值Tm是在()A 启动瞬间B 启动后某时刻C 达到额定转速后D 停止瞬间

考题 判断题客运专线桥梁上最大制动力出现在列车启动后瞬间。A 对B 错

考题 单选题关于车辆制动时所产生的载荷,以下说法正确的是()。A 车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B 全列车所有车辆均发生制动作用后,车辆间的纵向冲击消失,制动力瞬间增大至最大值C 制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同

考题 单选题某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁,下列位置最适合选定为预制梁场的是( )。A 标段起点远离桥群的山地B 桥群重心不远的干枯河床C 人口密集村庄附近的稻田D 新建线路红线内车站位置