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门窗框的宽度超过120mm时背面应推凹槽,以防()。

  • A、翘起
  • B、开裂
  • C、卷曲
  • D、变形

参考答案

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考题 闸门门体变形检查包括( ),(),()。A.门叶面板有否凹凸变形B.次梁有否弯曲变形C.门叶是否有扭曲或弯曲变形D.门体强度变化E.闸门焊缝是否有开裂

考题 玻璃与构件不得直接接触,玻璃四周与构件凹槽底部应保持一定的空隙,每块玻璃下部应至少放置两块宽度与槽口宽度相同、长度不小于()的弹性定位垫块。A、60mm B、80mm C、100mm D、120mm

考题 采用空心条板做门、窗框板时,距板边()内不得有空心孔洞。A.120~150mm B.130~150mm C.120~130mm D.100~120mm

考题 门窗框的宽度超过( )mm时,背面应推凹槽,以防卷曲。A.90 B.100 C.120 D.150

考题 冲裁时材料的分离过程大致可分为三个阶段,其顺序依次为()A、弹性变形—塑性变形—开裂分离B、塑性变形—弹性变形—开裂分离C、弹性变形—开裂分离—塑性变形D、弹性变形—开裂分离—塑性变形

考题 变形和开裂:变形是淬火是常见的缺陷。淬火冷却时体积和内部组织的变化,使工件产生很大的(),若内应力超过材料的屈服点,工件就会变形;若超过材料的抗拉强度,则会导致开裂A、拉力B、抗力C、外应力D、内应力

考题 轿车前部受到撞击时,发动机盖最容易损坏变形,变形状为纵向鼓起,横向弧度()A、伸直B、弯曲C、开裂D、翘起

考题 退火是为了消除钢中的残余(),以防止变形和开裂。A、应力B、杂质C、内应力

考题 图板不能受潮或()以防()。A、暴晒,开裂B、暴晒,弯曲C、暴晒,变D、切割,变形

考题 淬火时,冷却速度快时,应采用较高的冷却起始温度,以防开裂。

考题 门窗框与墙体间的缝隙宜采用聚合物水泥防水砂浆或发泡聚氨酯填充。外墙防水层应延伸至门窗框,防水层与门窗框间应预留凹槽、嵌填密封材料;门窗上楣的外口应做滴水处理;外窗台应设置不小于()的外排水坡度。

考题 柴油机气动马达传动轴的(),经检查超过使用极限时,应进行冷压校直。A、伸长变形B、扭曲变形C、开裂变形D、弯曲变形

考题 以下四项中,闸门门体变形检查不包括()。A、门叶面板有否凹凸变形B、焊缝是否有开裂C、次梁有否弯曲变形D、门体强度变化

考题 施工升降机各停层的层门,净高度不应低于1.8米,层门净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120mm。()

考题 门窗框安装时应该与墙体结构之间留一定的间隙,以防止()引起的变形。A、吸胀作用B、腐蚀C、热胀冷缩D、虫蛀

考题 下列关于层门说法中错误的是()。A、层门不应突出到吊笼的生降通道上B、层门应保证在关闭时人员可以进出C、层门可以向吊笼运行通道一侧开启D、层门的净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120mm

考题 混凝土基层抹灰时,应怎样处理门、窗框?

考题 退火可消除铸件或锻件中的残余应力,以防止()。A、变形和开裂B、变形C、变形时开裂D、开裂

考题 营运期隧道巡视时,应关注公路隧道洞门影响行车安全的主要病害是()。A、洞门结构开裂B、洞门结构倾斜C、洞门结构沉陷D、洞门结构开裂、倾斜和沉陷

考题 “O”形密封圈通常安装在被密封件的凹槽内,这种密封圈的尺寸与凹槽尺寸的关系是()A、密封圈直径应比凹槽深度大10%,而凹槽宽度应比密封圈直径大10%B、密封圈直径应比凹槽深度小10%,而凹槽宽度应比密封圈直径小10%C、密封圈直径应比凹槽深度大10%,而凹槽宽度应比密封圈直径小10%D、密封圈直径应比凹槽深度小10%,而凹槽宽度应比密封圈直径大10%

考题 单选题营运期隧道巡视时,应关注公路隧道洞门影响行车安全的主要病害是()。A 洞门结构开裂B 洞门结构倾斜C 洞门结构沉陷D 洞门结构开裂、倾斜和沉陷

考题 单选题门窗框的宽度超过120mm时背面应推凹槽,以防()。A 翘起B 开裂C 卷曲D 变形

考题 单选题退火可消除铸件或锻件中的残余应力,以防止()。A 变形和开裂B 变形C 变形时开裂D 开裂

考题 单选题门窗框安装时应该与墙体结构之间留一定的间隙,以防止()引起的变形。A 吸胀作用B 腐蚀C 热胀冷缩D 虫蛀

考题 填空题退火处理是为了消除铸件或锻件中的(),以防变形和开裂。

考题 填空题退火处理是为了消除()或锻件中的残余应力,以防变形和开裂。

考题 问答题混凝土基层抹灰时,应怎样处理门、窗框?