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磁悬浮列车是介于铁路和公路之间的自动化的地面交通方式。


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考题 交通运输枢纽系统按交通运输方式组合分成()A、铁路-公路枢纽B、水路-公路枢纽C、水路一铁路-公路枢纽D、综合交通运输枢纽

考题 可以实现“点对点”运输的交通方式是() A.水运交通B.航空交通C.公路交通D.铁路交通

考题 运量最大的交通方式是() A.水运交通B.航空交通C.公路交通D.铁路交通

考题 磁悬浮列车的车厢和铁轨上分别安放磁体,使它们的两极相对,利用了磁极间相互作用的______力,使列车离开地面,消除了车体与轨道之间的______力.

考题 在不同的运输方式之间,管道的竞争对手主要是( )。A.铁路和水运 B.铁路和公路 C.水运和航空 D.水运和公路

考题 关于公路等级的选用,以下说法错误的是( )。 A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量,并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等,经论证后确定 B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度 C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时,拟建公路为干线公路时,宜选用高速公路 D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时,拟建公路为集散公路时,宜选用二级公路

考题 磁悬浮列车运行控制系统的特点是()。A、列车运行集中调度和指挥B、磁悬浮列车与地面的快速信息交互C、关键设备的实时状态自诊断D、列车辅助停车区的设置

考题 磁悬浮列车是以()原理建设的铁路运输系统。

考题 起源于巴西的库里蒂巴市的快速公交系统(BRT:BusRapidTransit),是一种介于()交通与常规交通之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面的地铁系统”。A、轨道B、快速轨道C、高速轨道

考题 高速铁路按列车的支承和推进原理可分为()。A、轮轨式和电磁式B、轮轨式和磁悬浮式C、电磁式和磁悬浮式

考题 城市轨道交通系统改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式,实现了以()为主体信号

考题 光缆路由穿越铁路、公路、交通繁忙的街道以及造价高昂、不宜搬迁拆除的地面障碍物,不能采取破土挖沟的方式时,可选用()的方式。钢管的长度应伸出铁路、公路两侧的排水沟外()米,埋设深度应满足设计规定的标准。

考题 根据轨道交通系统基本技术特征的不同,城市轨道交通系统主要有()和磁悬浮列车等类型。A、地下铁道B、轻轨交通C、独轨交通D、自动导向交通系统E、市郊与城际铁路

考题 联运方式是指()。A、不同运输方式之间B、同一种运输方式之间C、必须是公路与海运之间D、必须是铁路与公路之间

考题 目前国际轨道交通有()、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车等多类型。

考题 转运方式是指()。A、不同运输方式之间B、同一种运输方式之间C、必须是公路和海运之间D、必须是公路和铁路之间

考题 在不同的运输方式之间,管道的竞争对手主要是()。A、铁路和水运B、铁路和公路C、水运和航空D、水运和公路

考题 下列属于进出机场的地面交通系统的是()A、铁路B、公路C、水运码头D、地铁

考题 判断题磁悬浮列车是介于铁路和公路之间的自动化的地面交通方式。A 对B 错

考题 多选题磁悬浮列车运行控制系统的特点是()。A列车运行集中调度和指挥B磁悬浮列车与地面的快速信息交互C关键设备的实时状态自诊断D列车辅助停车区的设置

考题 单选题()由于消除了轮轨之间的接触,因而无摩擦阻力,线路垂直荷载小,适于高速运行A 高速公路B 磁悬浮铁路C 高速铁路D 轻轨铁路

考题 单选题高速铁路按列车的支承和推进原理可分为()。A 轮轨式和电磁式B 轮轨式和磁悬浮式C 电磁式和磁悬浮式

考题 多选题根据轨道交通系统基本技术特征的不同,城市轨道交通系统主要有()和磁悬浮列车等类型。A地下铁道B轻轨交通C独轨交通D自动导向交通系统E市郊与城际铁路

考题 单选题在不同的运输方式之间,管道的竞争对手主要是()。A 铁路和水运B 铁路和公路C 水运和航空D 水运和公路

考题 单选题转运方式是指()。A 不同运输方式之间B 同一种运输方式之间C 必须是公路和海运之间D 必须是公路和铁路之间

考题 填空题目前国际轨道交通有()、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车等多类型。

考题 判断题磁悬浮列车:磁悬浮技术的研究源于德国,磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。( )A 对B 错