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新装带油运输的变压器在什么条件下不需干燥？

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考题 在预加氢装置开工过程中,必须对新装填的催化剂进行干燥脱水处理,所以在催化剂运输、装填过程中不需要采取防水措施。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 变压器器身暴露在空气中的时间对带油运输的变压器，由开始放油时算起，不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 变压器新装或大修后为什么要测定变压器大盖和油枕连接管的坡度?标准是什么?
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考题 新装电力变压器注入合格的绝缘油后不需干燥的条件有( )。A. 绝缘油电气强度及微量水符合规定 B. 电容比符合规定 C. 绝缘油吸收比(或极化指数)符合规定 D. 介质损耗角的正切值符合规定
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考题 新装变压器不需要干燥的条件是变压器注入合格绝缘油后满足（ ）。 A.绝缘油电气强度及微量水符合规定 B.绝缘油吸收比符合规定 C.变压器绝缘电阻符合规定 D.介质损耗角的正切值符合规定
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考题 新装变压器不需干燥的条件是变压器注入合格绝缘油后，（ ）。 A.绝缘油电气强度及微量水符合规定 B.绝缘油吸收比符合规定 C.变压器绝缘符合要求 D.介质损耗角的正切值符合规定
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考题 新装修或大修后的变压器，在投入运行后为什么有时瓦斯动作频繁？
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考题 变压器进行带油干燥时，上层油温不得超过（）℃。A、50B、65C、70D、85
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考题 新装充气运输的变压器在什么条件下不需干燥？
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考题 新装变压器在空载运行期间，重瓦斯保护可作用于信号，带负载运行后必须投入跳闸。
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考题 变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时，利用油箱加热时，上层油温不得超过（）℃。
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考题 变压器安装前，只对带油运输的变压器取油样进行试验
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考题 不干性油在正常条件下能自行干燥。
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考题 变压器的干燥方法有（）A、真空罐内干燥B、油箱内抽真空干燥C、油箱内不抽真空干燥D、油箱内带油干燥和气相干燥等
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考题 变压器带油补焊应注意什么问题？
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考题 带油运输的变压器，由开始（）时算起，到开始抽真空或注油为止，为器身暴露时间。
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考题 变压器器身暴露在空气中的时间：对带油运输的变压器，由开始放油时算起；不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。
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考题 变压器器身绝缘为什么要真空干燥处理（）A、必须保证发供电的安全可靠性B、防止绝缘纸板在空气吸潮C、防止潮气带入变压器油中D、去除油中的水分
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考题 为什么变压器可以带油进行补焊？
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考题 330～550kV电力变压器，在新装投运前，其油中含气量（体积分数）应不大于1%。（）
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考题 变压器在进行干燥时，干燥过程变压器（）应可靠接地。A、散热片B、油枕C、爬梯D、外壳
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考题 问答题新装充气运输的变压器在什么条件下不需干燥？
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考题 单选题变压器进行带油干燥时，上层油温不得超过（）℃。A 50B 65C 70D 85
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考题 填空题变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时，利用油箱加热时，上层油温不得超过（）℃。
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