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调节举高消防车液压系统压力过程中要实时观察压力表示数，小心调节，调节时应以每次旋进或旋出（）圈为标准，逐步调节到所需压力。

  • A、1/2
  • B、1/4
  • C、1/3
  • D、1

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考题 液压站上电后，观察液压站系统压力指示表（可以将余压表安装到M3压力表接口上）显示压力是否在（），如果未达到要求的系统压力，需要调节液压站（），直到系统压力在正确范围内.
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考题 不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）A、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B、变量泵上的压力控制阀调节装置松动C、变量泵斜盘卡主，处在小排量D、反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
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考题 举高类消防车液压系统由液压泵、电比例操纵阀、压力阀、流量阀、油箱、滤油器、马达、油缸、管路、接头体等组成。
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考题 JP32举高喷射消防车液压系统设置了三通压力补偿器，降低了系统的能耗和液压油的温升。
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考题 如果在液压系统中需要调节几个压力控制活门，应当遵循下列哪些原则：（）.A、首先调节距液压泵较远的活门B、首先调节压力最低的活门C、首先调节压力最高的活门D、各活门相互独立，故可先调节任何一个
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考题 溢流阀是用来调节液压系统中恒定压力。
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考题 电子调速器主要由（）几部分组成。A、速度给定系统B、速度调节系统C、压力调节系统D、液压调节系统
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考题 电动绞车液压刹车系统的液压站出厂前最大工作压力已调节好，无特殊情况严禁调节。
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考题 压力控制阀的作用是控制和调节液压系统中工作油液的压力
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考题 ABS系统由（）、（）和制动压力调节器组成，液压式制动压力调节器有（）和（）两种型式。
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考题 液压调节系统包括（）A、温度调节B、压力调节C、流量调节D、方向调节
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考题 液压站上电，观察液压站系统压力指示表显示压力是否在（），如果未达到要求的系统压力，需要调节液压站P10，直到系统压力在此范围内.A、155bar±5barB、150bar±5barC、155bar±10barD、150bar±10bar
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考题 液压站上电，观察液压站系统压力指示表显示压力是否在（），如果未达到要求的系统压力，需要调节液压站P10，直到系统压力在此范围内.
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考题 举高消防车调节压力过程中要实时观察压力表数值，调节应以每次旋进或旋出三分之一圈为标准。
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考题 举高消防车调节压力过程中要实时观察压力表数值，调节应以每次旋进或旋出（）圈为标准。A、二分之一B、三分之二C、三分之一D、四分之一
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考题 举高消防车上车压力使用（）调节。A、内五方扳手B、内六方扳手C、平口螺丝刀D、梅花螺丝刀
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考题 控制阀是用来控制或调节液压系统中液流的流动方向、压力和流量，从而控制执行元件的运动方向、阻力、运动速度、动作顺序以及限制和调节液压系统的工作压力等。
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考题 填空题液压站上电，观察液压站系统压力指示表显示压力是否在（），如果未达到要求的系统压力，需要调节液压站P10，直到系统压力在此范围内.
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考题 判断题举高类消防车液压系统由液压泵、电比例操纵阀、压力阀、流量阀、油箱、滤油器、马达、油缸、管路、接头体等组成。A 对B 错
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考题 填空题液压站上电后，观察液压站系统压力指示表（可以将余压表安装到M3压力表接口上）显示压力是否在（），如果未达到要求的系统压力，需要调节液压站（），直到系统压力在正确范围内.
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考题 单选题举高消防车调节压力过程中要实时观察压力表数值，调节应以每次旋进或旋出（）圈为标准。A 二分之一B 三分之二C 三分之一D 四分之一
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考题 单选题调节举高消防车液压系统压力过程中要实时观察压力表示数，小心调节，调节时应以每次旋进或旋出（）圈为标准，逐步调节到所需压力。A 1/2B 1/4C 1/3D 1
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考题 多选题液压调节系统包括（）A温度调节B压力调节C流量调节D方向调节
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考题 判断题举高消防车调节压力过程中要实时观察压力表数值，调节应以每次旋进或旋出三分之一圈为标准。A 对B 错
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考题 单选题不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）A 下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B 变量泵上的压力控制阀调节装置松动C 变量泵斜盘卡主，处在小排量D 反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
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考题 单选题举高消防车上车压力使用（）调节。A 内五方扳手B 内六方扳手C 平口螺丝刀D 梅花螺丝刀
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