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-根重2吨的船舶尾轴,如何进行起重安装?


参考答案

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考题 船舶轴系是从()起至()止。 A、曲轴尾法兰/艉轴B、曲轴尾法兰/螺旋桨C、推力轴尾法兰/艉轴D、推力轴尾法兰/螺旋桨

考题 一艘营运中的海船,要进行船舶尾轴和螺旋桨检查,应对尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。() 此题为判断题(对,错)。

考题 船舶坞修时,尾轴抽出前应首先测量:() A、尾轴下沉量B、尾轴承间隙C、两端轴曲折D、主机拐挡差

考题 船舶坞修时,如尾轴不抽出,铁梨木尾轴承应:() A、注意向尾轴管灌注调水油,以保持湿润B、每天向尾轴管灌水2~3次C、每2天向尾轴管灌水1次D、始终应保持尾轴管有水喷淋

考题 计重收费过程中进行车辆分离操作时,()不允许操作。A.第一根轴B.中间轴C.无重轴D.最后一根轴

考题 尾轴管在船上安装后应进行______水密试验。A.尾轴管B.尾尖舱C.尾轴承D.货舱

考题 船舶坞修时,安装尾轴和螺旋桨时:() ①轮机长应在现场进行监督 ②大管轮应在现场进行监督 ③轮机员在现场进行监督A、①B、②或③C、③D、①②

考题 关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()A、中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端B、尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体C、尾轴前端法兰多可拆式D、尾轴轴承设置不尾管内

考题 一艘营运中的海船,要进行船舶尾轴和螺旋桨检查,对检验的范围和要求,以下哪些说法是正确的:()A、尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。B、抽轴检查主要是测量尾轴与轴承的间隙,其它检验可视情况确定。C、每次抽轴检查均须更换尾轴连接键。D、通常情况下,可不将螺旋桨拆下检查。

考题 一根重1吨的船舶舵轴,如何进行起重安装?

考题 所谓的短轴系船舶一般采用尾机舱,轴的总长度为(),主要特点是刚性大,安装调整工作量少,船舶经济性好;缺点是柔性差,安装精度要求高,易产生振动。

考题 内河绝大多数船舶推进轴系中,用于支承尾轴的轴承数为()个,其直接安装于().A、1/船尾骨架上B、2/船尾骨架上C、1/尾轴管内D、2/尾轴管内

考题 在船舶推进轴系中,船轴的名称及其布置次(由首到尾)是()A、中间轴——推力轴——尾轴B、推力轴——中间轴——尾轴C、尾轴——中间轴——推力轴D、中间轴——尾轴——推力轴

考题 船舶推进时,承受推力的轴是:()A、推力轴B、中间轴C、尾轴D、推力轴、中间轴和尾轴

考题 一艘营运中的海船,要进行船舶尾轴和螺旋桨检查,应对尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。

考题 一只重1.5吨的船舶螺旋浆,如何进行起重安装?

考题 一辆货车系统识别为1122型,而实际轴型为115型,则应如何操作?()A、选中第二根轴进行轴组合并B、选中第三根轴进行轴组合并C、选中第四根轴进行轴组合并D、选中第三根轴进行插入

考题 计重收费过程中进行车辆分离操作时,不允许操作。()A、第一根轴B、中间轴C、无重轴D、最后一根轴

考题 -只重3吨的舵叶,如何进行起重吊装?

考题 一根重1吨的船舶尾轴管,如何进行起重安装?

考题 单选题在船舶推进轴系中,船轴的名称及其布置次(由首到尾)是()A 中间轴——推力轴——尾轴B 推力轴——中间轴——尾轴C 尾轴——中间轴——推力轴D 中间轴——尾轴——推力轴

考题 单选题内河绝大多数船舶推进轴系中,用于支承尾轴的轴承数为()个,其直接安装于().A 1/船尾骨架上B 2/船尾骨架上C 1/尾轴管内D 2/尾轴管内

考题 单选题斜镗尾轴管是指尾轴管中线与()倾斜一定的角度。A 船体基线B 船舶纵舯剖面C 船舶主甲板D 船舶横舱壁

考题 填空题所谓的短轴系船舶一般采用尾机舱,轴的总长度为(),主要特点是刚性大,安装调整工作量少,船舶经济性好;缺点是柔性差,安装精度要求高,易产生振动。

考题 单选题关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()A 中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端B 尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体C 尾轴前端法兰多可拆式D 尾轴轴承设置不尾管内

考题 问答题如何对尾轴密封装置进行检修?

考题 单选题船舶轴系是从()起至()止。A 曲轴尾法兰/艉轴B 曲轴尾法兰/螺旋桨C 推力轴尾法兰/艉轴D 推力轴尾法兰/螺旋桨