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铁路货车货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由（）单位承担3个月的外观检查质量保证责任

  • A、外观检查
  • B、装车
  • C、支出
  • D、收入

参考答案

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考题 轮轴入铁路货车修造工厂、车辆段车轮车间厂修时的轴承可以不退卸。（）
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考题 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。
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考题 故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行（）分析，形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》，并妥善保存轴承故障损品。A、退卸、鉴定B、分解、鉴定C、退卸、分解D、退卸、检查
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考题 故障铁路货车经检查确认可以运行到附近车辆段、站修作业场处理或可继续运行到铁路货车终到站卸空后处理时，填发（），待故障铁路货车到站后按规定办理扣车手续。
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考题 三级修轮对修复后可装用于各级修程货车，其中单端退卸轴承的修复后装用于段修及以下修程货车。
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考题 轮轴二级修、三级修时，经外观技术状态检查确认良好而不需要退卸的轴承，由装车单位承担自装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任。[单选题]*A、18个月B、12个月C、3个月D、8个月
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考题 轮轴基本作业条件须具备满足各主型铁路货车轮轴检修和轴承退卸、压装要求的轮轴段修工艺线，配臵铁路货车段修（）A、车轮管理信息系统B、轮轴管理信息系统C、车辆管理信息系统D、机车管理信息系统
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考题 铁路货车轮轴新组装是（）的全新组装，可装用于新造铁路货车和各级修程货车。A、新品车轴B、车轮C、轴承D、附件
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考题 经过段修的铁路货车，“无轴箱滚动轴承未退卸经外观检查者无外观质量问题”的质量保证期限为（）。A、3个月B、1个辅修期C、1个段修期D、1个厂修
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考题 货车滚动轴承外观检查有裂纹、碰伤、松动、变形和其他异状时，须退卸。（）
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考题 货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由（）单位承担3个月的外观检查质量保证责任。A、外观检查B、装车C、支出D、收入
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考题 铁路货车实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由装车单位承担（）的质量保证责任。A、1个段修期B、剩余使用期C、6个月D、3个月
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考题 货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担（）月的外观检查质量保证责任。A、一个B、二个C、三个D、六个
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考题 轮轴二级修货车段修时，经外观技术状态检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担（）个月的外观技术状态检查质量保证责任。A、1B、2C、3D、4
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考题 单选题铁路货车实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由装车单位承担（）的质量保证责任。A 1个段修期B 剩余使用期C 6个月D 3个月
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考题 单选题货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由（）单位承担3个月的外观检查质量保证责任。A 外观检查B 装车C 支出D 收入
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考题 单选题故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行（）分析，形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》，并妥善保存轴承故障损品。A 退卸、鉴定B 分解、鉴定C 退卸、分解D 退卸、检查
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考题 单选题经过段修的铁路货车，“无轴箱滚动轴承未退卸经外观检查者无外观质量问题”的质量保证期限为（）。A 3个月B 1个辅修期C 1个段修期D 1个厂修
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考题 填空题故障铁路货车经检查确认可以运行到附近车辆段、站修作业场处理或可继续运行到铁路货车终到站卸空后处理时，填发（），待故障铁路货车到站后按规定办理扣车手续。
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考题 判断题三级修轮对修复后可装用于各级修程货车，其中单端退卸轴承的修复后装用于段修及以下修程货车。A 对B 错
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考题 单选题轮轴基本作业条件须具备满足各主型铁路货车轮轴检修和轴承退卸、压装要求的轮轴段修工艺线，配臵铁路货车段修（）A 车轮管理信息系统B 轮轴管理信息系统C 车辆管理信息系统D 机车管理信息系统
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考题 判断题货车滚动轴承外观检查有裂纹、碰伤、松动、变形和其他异状时，须退卸。（）A 对B 错
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考题 单选题货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担（）月的外观检查质量保证责任。A 一个B 二个C 三个D 六个
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考题 单选题轮轴二级修时，经外观技术状态检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，由装车单位承担自装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任。A 1个月B 3个月C 6个月D 1个段修期
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