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标准混合器使发动机发出的功率最大，汽车的动力性和经济性最好。

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更多 “标准混合器使发动机发出的功率最大，汽车的动力性和经济性最好。” 相关考题
考题 请看图，简述电池电量不足，发动机启动到最大功率时，串联式混合动力汽车能量流动路线。
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考题 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
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考题 评价汽车动力性的指标：动力因数、（）、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A、功率B、比功率C、有效功率D、发动机功率
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考题 功率、扭矩和（）是表明发动机动力性与经济性的主要指标。
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考题 影响汽车动力性的发动机参数主要有：发动机最大功率、（）以及发动机外特性曲线的形状。
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考题 当汽车发动机后备功率最大时，汽车的加速性能与爬坡能力最好。
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考题 汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时（）A、动力性好，使用经济性差B、动力性好，使用经济性也好C、动力性差，经济性差D、动力性差，经济性好
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考题 按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 汽车动力性是指汽车在运行中的（）。A、最大加速能力B、最高车速C、最大爬坡能力D、发动机额定功率
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考题 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
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考题 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。
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考题 按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 发动机的（）对汽车动力性影响最大。A、最大扭矩B、外特性C、最大功率D、最大转矩
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考题 发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。
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考题 比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t，该值（），车辆的动力性能好，但燃油的经济性低。A、大B、小C、没有影响D、取中间值
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考题 可以用来评价汽车的动力性（）A、汽车的最大爬坡度B、汽车发动机的最大功率C、汽车的最小转弯半径D、汽车发动机的最大扭矩
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考题 当^ =0. 85时，发动机可发出（）功率；A=1.1左右时，发动机可以取得较好的经济性。A、所需B、中等C、最小D、最大
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考题 动力经济性好坏主要用油耗率来衡景，它是揩发动机工作（），发出（）有效功率所消耗的燃油质量。
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考题 发动机的试验内容主要是测试发动机的动力性和经济性指标，即功率和（）指标。
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考题 串联式混合动力汽车的最大特点是不管在什么工况下，最终都要由（）来驱动车辆。A、发动机B、电动机C、大功率的发动机－发电机D、A和B
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考题 降低汽油发动机混合气浓度，可以提高发动机的动力性和经济性。
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考题 单选题比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t，该值（），车辆的动力性能好，但燃油的经济性低。A 大B 小C 没有影响D 取中间值
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考题 多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 单选题评价汽车动力性的指标：动力因数、（）、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A 功率B 比功率C 有效功率D 发动机功率
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考题 多选题发动机的（）对汽车动力性影响最大。A最大扭矩B外特性C最大功率D最大转矩
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考题 判断题发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。A 对B 错
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考题 判断题标准混合气的混合比最理想，所以发动机的功率最大，经济性也最好。A 对B 错
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