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分电器断电器触点副中，固定触点（）

  • A、与低压接柱相连
  • B、搭铁
  • C、与分火头相连

参考答案

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考题 霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外，其他部分与有触点分电器的相应部分相同。（）
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考题 在点火系中，低压电流方向是（）。A、“－”到火花塞B、附加电阻到初级线圈C、点火开关到电流表D、分火头到分电器中央线E、初级线圈到白金触点
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考题 关于速度继电器，下列说法中正确的有（）。A、定子与电机同轴相连B、转子与电机同轴相连C、利用转轴转速来切换电路D、继电器触点放置于主电路E、继电器触点放置于控制电路
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考题 发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大
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考题 在进行分电器的检查与维护作业时，应检查（）与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象，如烧蚀严重应更换新件。A、分电器凸轮B、分火头C、分电器壳D、电容器
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考题 测量电容引出线接头与分电器活动触点臂安装柱间电阻，电阻无穷大，则故障为（）。 A、活动触点臂安装柱短路B、电容击穿C、活动触点臂安装柱断路D、电容断路
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考题 分电器的断电器由凸轮、触点副组成，其中触点副的活动触点搭铁，而固定触点与断电器上的低压接柱相接。
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考题 分电器的断电器由凸轮、触点副组成，凸轮旋转通过（）控制触点开闭。A、固定触点B、偏心螺钉C、胶木顶块D、分火头
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考题 分电器的分火头与分电器盖中的电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱若有轻微的烧蚀和熏黑现象，用砂纸打磨表面后可继续使用。
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考题 下述CA1091型起动机的工作过程描述正确的是（）。A、点火开关起动触点→起动继电器→保护继电器常闭触点→搭铁B、起动继电器→点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→搭铁C、点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→起动继电器→搭铁D、起动继电器→保护继电器常闭触点→点火开关起动触点→搭铁
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考题 下列对于发动机点火过迟的故障原因叙述正确的是（） A、分电器固定螺栓松动B、断电触点间隙太大C、分火头漏电D、点火正时失准
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考题 汽油机高压没火的原因之一是（）。A、分电器断电点触点无间隙B、某缸分缸线断路C、分火头联电D、分电器盖损坏
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考题 撂尔式（）的。A、无触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开火B、无触点电子分电器是以无触点形式来控制电路的开关C、触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开关D、触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开通
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考题 当断电触点开闭正常，使断电触点处于闭合置，接通点火开关，拆下分电器低压线，测量线接头与接线柱之间的电阻，若阻值为无穷大，表明（）A、低压线短路B、低压线断路C、高压线断路D、高压线短路
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考题 分电器的断电器主要由固定板、活动板、（　）和凸轮组成。A、分火头B、电容器C、触点D、点火线圈
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考题 下列（）可能是发动机点火过早的故障原因之一。A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电
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考题 下列（）是发动机点火过迟的故障原因之一。A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小
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考题 如果第一缸活塞压缩到上止点时，分电器触点不是刚刚张开，则可松开分电器外壳固定螺钉，（）分电器外壳使触点闭合，再反向转动分电器外壳使触点刚刚张开， A、固定B、与分电器小轴转方向一致转动C、与分电器小轴转方向相反转动D、任意方向转动
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考题 低压断路器中失压脱扣器线圈应与（）。A、动合常开辅助触点并接B、动合辅助触点串接C、动断常闭辅助触点并接D、动断辅助触点串接
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考题 判断题将分火头放在气缸盖上，使其金属片接铁，将高压线距分火头中心7～8ｍｍ，用起子拨动断电器触点，若分火头有高压火花跳动，说明分火头完好。A 对B 错
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考题 单选题打开分电器盖，将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2～3mm的地方，拨动分电器的触点，若分火头有高压火花跳过，表示分火头（）。A 击穿B 被烧断C 正常D 绝缘
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考题 单选题霍尔分电器是一种（），安装在分电器内部。A 有触点分电器B 无触点分动器C 无触点分压器D 无触点分电器
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考题 单选题发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A 分电器断电触点间隙太小B 分电器固定螺钉松动C 电压过高D 分电器断电触点间隙太大
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考题 多选题关于速度继电器，下列说法中正确的有（）。A定子与电机同轴相连B转子与电机同轴相连C利用转轴转速来切换电路D继电器触点放置于主电路E继电器触点放置于控制电路
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考题 单选题分火头有故障时，打开分电器盖，接通点火开关，拔出点火线圈高压线对正分火头5～8mm，拨动触点，如有较强的火花，证明分火头（）。A 被烧断B 被击穿C 正常D 能用
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