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制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C,在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位,切除本车空气制动。通知司机,处理完毕;司机按MMI指示进行制动试验第2.3项;司机确认车辆状态;按限速180km/h运行


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考题 全部MMI上显示某一联锁区全灰,故障产生原因一般是(),或联锁故障。

考题 全部MMI上显示某一联锁区全灰,可能的原因是(). A.轨道电路故障B.联锁故障C.MMI故障D.ATP故障

考题 BCU电源故障MMI显示故障代码6583故障描述:MCB28-F11BCU或BCU1关闭。

考题 在大众/奥迪车系中,如果读出的故障代码后面带“/SP”,则说明该故障代码为()。A、偶发性故障代码B、当前存在的故障代码C、虚假性故障代码

考题 当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C,故障描述为()A、防滑排风阀故障B、排风阀线路故障C、制动力高低阶转换故障D、低制动率故障

考题 直通式电空制动控制失效,MMI显示故障代码为1610和()A、1610B、1710C、1810D、1910

考题 当列车出现意外制动,且MMI显示故障代码为1736,故障描述为()。A、至少一个WSP速度传感器信号故障B、至少一个速度传感器DNRA信号故障C、速度传感器损坏D、温度传感器损坏

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考题 制动手柄C23失效,MMI显示故障代码为1617,1817

考题 全部MMI上显示某一联锁区全灰,可能的原因是().A、轨道电路故障B、联锁故障C、MMI故障D、ATP故障

考题 对于利用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码,若显示方式采用一位数故障代码,则故障指示灯连续闪亮的次数为故障代码。两个故障代码之间间隔()s。A、1~5B、2~5C、4~5

考题 故障自诊断系统故障代码的显示方法主要有()。A、用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码B、用指针式电压表显示故障代码C、用发光二极管(LED)显示故障代码D、用专用仪器显示故障代码

考题 如果分油机和控制系统出现某种故障,EPC-400装置的显示窗中的5位数码显示器闪光,其中左边两位显示(),右边三位显示()。A、故障代码/距下次排渣的最大时间B、故障代码/故障的数字或内容C、超过触发值的100%/故障代码D、故障的数字或内容/故障代码

考题 工程代码300用于()A、显示飞行中故障测试中故障的详细信息B、显示系统件号C、显示部件故障代码D、清除故障信息

考题 单选题对于利用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码,若显示方式采用一位数故障代码,则故障指示灯连续闪亮的次数为故障代码。两个故障代码之间间隔()s。A 1~5B 2~5C 4~5

考题 多选题故障自诊断系统故障代码的显示方法主要有()。A用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码B用指针式电压表显示故障代码C用发光二极管(LED)显示故障代码D用专用仪器显示故障代码

考题 判断题制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C,在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位,切除本车空气制动。通知司机,处理完毕;司机按MMI指示进行制动试验第2.3项;司机确认车辆状态;按限速180km/h运行A 对B 错

考题 判断题BCU电源故障MMI显示故障代码6583故障描述:MCB28-F11BCU或BCU1关闭。A 对B 错

考题 单选题当列车出现意外制动,且MMI显示故障代码为1736,故障描述为()。A 至少一个WSP速度传感器信号故障B 至少一个速度传感器DNRA信号故障C 速度传感器损坏D 温度传感器损坏

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考题 填空题MMI/LOW显示ATP故障,故障产生原因一般是()或通道故障。

考题 判断题制动手柄C23失效,MMI显示故障代码为1617,1817A 对B 错

考题 单选题当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C,故障描述为()A 防滑排风阀故障B 排风阀线路故障C 制动力高低阶转换故障D 低制动率故障

考题 单选题在安装有车载网络的汽车上,发现动力传动系统出现故障后,用专用诊断仪器进行诊断,发现故障代码为01521;拔开ABSECU诊断,得到故障代码为01522;拔开ECM再诊断,得到故障代码为01521和01524;拔开PCM诊断,得到故障代码为01521和01525;则故障应为()A ABSECUB ECMC PCMD ABSECU和PCM

考题 单选题直通式电空制动控制失效,MMI显示故障代码为1610和()A 1610B 1710C 1810D 1910

考题 单选题全部MMI上显示某一联锁区全灰,可能的原因是().A 轨道电路故障B 联锁故障C MMI故障D ATP故障