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为什么车孔、磨孔（内圆）的加工精度和表面质量都比车外圆、磨外圆的低？

参考答案

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考题 YN型内磨组件适用于在各种万能外圆磨床、内圆磨床和专用磨床上进行零件的内孔磨削加工。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 压力容器加强圈的主要加工工序是划下料线、切割(外圆)、去渣、()成形、切割(内圆)并修磨、钻孔、攻螺孔。 A、冲压B、弯曲C、压延D、旋压
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考题 加工一外圆(材料为铝)，精度为IT6，Ra≤0.6um，其加工方案为()。A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-精车-精细车D、粗车-半精车-粗磨-精细车
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考题 磨削磨床的尾架套时,先以套筒内圆锥为基准磨套筒外圆,再以粗磨后外圆为基准磨内圆锥,最后以内圆锥为基准精磨外圆,这就是()。
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考题 主轴上的次要表面键槽的加工,一般安排在()。 A.外圆精车，粗磨之后或半精磨外圆之前B.精磨外圆之后C.半精车外圆之前D.任何阶段都可以
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考题 修磨主轴中心孔时,应以主轴的()为基准。 A、两轴颈B、两端外圆C、外圆—中心孔D、轴颈—中心孔
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考题 下列说法中，正确的是( )。A．磨削用的砂轮是用结合剂把磨粒粘接制成，所以砂轮就是刀具B．磨削加工时，不能用冷却液C．万能外圆磨床不仅可以磨外圆柱表面，还能磨外圆锥面D．万能外圆磨床，可以磨内孔和内圆锥面E．工件的旋转是磨外圆的主运动
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考题 高精度卧式车床的工作精度检验项目有()。A:精车外圆的圆度和圆柱度 B:精车外圆锥的锥度 C:精车端面的平面度 D:精车外圆、内孔及其轴线的同轴度 E:精车螺纹的螺距误差
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考题 在相同的条件下，磨削外圆和内孔所得的表面质量中，（）A、外圆比内孔高B、外圆比内孔低C、两者一样D、无法比较
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考题 在主轴加工过程中，为保证位置精度，精磨外圆和精磨（）采用互为基准。A、锥面B、锥孔C、端面D、轴肩
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考题 车孔为什么比车外圆困难？
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考题 加工卧式车床的主轴时，外圆表面和锥孔要多次互为基准加工，这样做是为了（）。A、修磨中心孔B、装夹可靠C、保证外圆轴线和锥孔轴线同轴度要求D、减小加工时工件的变形
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考题 （）加工最小加工余量公式为Zbmin=2RyaA、平行磨平面B、珩磨内孔C、精磨外圆D、精镗内孔
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考题 相同精度的内孔和外圆加工，哪个更困难？为什么？
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考题 为了提高孔的表面质量和精度，一般选择（）。A、铰孔；B、车孔；C、磨孔；D、铣孔。
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考题 IT6级精度淬火外圆表面常采用的加工路线是（）。A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车C、粗车-粗磨D、粗车-半精车-粗磨-精磨
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考题 在内圆磨床上用横向切入法磨孔时，由于内圆磨头主轴的弯曲变形，磨出的孔将出现（）。A、圆柱度误差B、圆度误差C、同轴度误差D、对称度误差
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考题 在车床上车削单件加工一根阶梯轴，其工序安排可以是（）。A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面
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考题 磨孔既可在普通内圆磨床上，也可在万能外圆磨床上进行。
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考题 下列说法中，正确的是（）A、磨削用的砂轮是用结合剂把磨粒粘结制成，所以砂轮就是刀具B、磨削加工时不能用冷却液C、万能外圆磨床不仅可以磨外圆柱表面，还能磨外圆锥面D、万能外圆磨床可以磨内孔和内圆锥面E、工件的旋转运动是磨外圆的主运动
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考题 下列加工工序中（）不是自为基准加工的。A、浮动镗刀镗孔B、无心磨床磨外圆C、齿轮淬火后磨齿面D、浮动铰刀铰孔
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考题 对于相同精度的孔和外圆比较，加工孔（）些。
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考题 在磨一个轴套时，先以内孔为基准磨外圆，再以外圆为基准磨内孔，这是遵循（）的原则。A、基准重合B、基准统一C、自为基准D、互为基准
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考题 问答题为什么车孔、磨孔（内圆）的加工精度和表面质量都比车外圆、磨外圆的低？
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考题 问答题车孔为什么比车外圆困难？
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考题 判断题磨孔既可在普通内圆磨床上，也可在万能外圆磨床上进行。A 对B 错
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考题 单选题加工一外圆（材料为铝），精度为IT6，Ra≤0.6um，其加工方案为（）。A 粗车－半精车－精车－精细车B 粗车－半精车－粗磨－精磨C 粗车－半精车－粗磨－精磨－研磨D 粗车－半精车－粗磨－精细车
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