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地铁车辆间气路连接的阀门代码是()。

  • A、B2
  • B、B06
  • C、B16
  • D、B27

参考答案

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考题 车钩及缓冲装置的作用()。 A.将车辆互相连挂,连接成为一组车体B.传递纵向牵引力和冲击力C.缓和车辆之间的冲击作用D.实现气路的连接

考题 变压器状态监测外观检查阀门、油管、气路等连接处不应有( )现象。(A)渗漏油 (B)锈蚀 (C)漏气 (D)弯曲

考题 充气消防车充气前准备的步骤是:充气防爆箱(主气路自动切断)→将空呼器气瓶交叉连接到充气接头上→打开充气阀→打开空呼瓶阀门→关好保护箱门。

考题 车钩的作用有()。A、车辆间连挂的部件。B、利用机械部件实现车辆间的连接;C、它能传递牵引力,制动力和缓和车辆之间的冲击力;D、使列车顺利通过水平曲线及竖曲线区段;E、所有车钩都能实现气路、电路的自动连接。

考题 地铁车辆能够实现电气、机械、气路的()连接。A、单独B、连续C、整体D、缓冲

考题 全自动车钩可以实现()。A、机械自动连接;B、机械、气路自动连接;C、机械、气路、电路自动连接;D、机械、电路自动连接。

考题 西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。

考题 轨道交通车辆车钩钩头()由组成。A、机械钩头B、电气连接箱C、钩舌板D、钩舌弹簧E、气路连接器

考题 空气弹簧气密性试验前,需()。A、将移动式空压机气管一端连接空压机气源出口,另一端连接至试验台空压机气源进口B、气路连接后将阀门打至水平位C、气路连接后将阀门打至垂直位D、对空气弹簧进行外观检查,无明显裂纹后,用试验台悬臂吊转运至试验箱中

考题 对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。( )

考题 进行氧气、乙炔气集中供气系统乙炔间管道检查前,应先将乙炔气瓶与管道连接的阀门关严、管内的乙炔排尽。

考题 按照《智能设备交接验收规范第1部分:一次设备状态监测》的规定,进行变压器油中溶解气体状态监测外观检查时,表述正确的是()A、取油回油阀门应根据设计要求选取,不宜在冷却管道的阀门上取油。B、取油回油阀门与设备本体间连接管道应装设取样阀门。C、阀门、油管、气路等连接处不应有渗漏油、漏气现象。D、油管应带有油流标识。E、穿过变压器底层油池的油管应有保护措施。

考题 阀门定位器出现阀震现象的原因可能是()。A、供气气源管理漏气B、定位器内部气路漏气C、供气管路堵塞D、气路连接错误

考题 地铁车辆全自动车钩特性有()A、自动电路连接B、自动气路连接C、自动机械连接D、设有对中装置

考题 地铁车辆空调系统采用两路供电方式,一路为主供电,另一路为辅助供电。

考题 判断题对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。( )A 对B 错

考题 单选题使用手动顺序盘向不同压力的储气单元充气应注意有误的是()A 首先打开通向待充储气单元中一路阀门B 待第一路充满时先打开第二路储气单元阀门,在关闭第一路阀门C 应注意不得让所有阀门瞬间处于同时关闭状态D 应注意不得让所有阀门瞬间处于同时开启状态

考题 判断题进行氧气、乙炔气集中供气系统乙炔间管道检查前,应先将乙炔气瓶与管道连接的阀门关严、管内的乙炔排尽。A 对B 错

考题 多选题空气弹簧气密性试验前,需()。A将移动式空压机气管一端连接空压机气源出口,另一端连接至试验台空压机气源进口B气路连接后将阀门打至水平位C气路连接后将阀门打至垂直位D对空气弹簧进行外观检查,无明显裂纹后,用试验台悬臂吊转运至试验箱中

考题 单选题南京地铁列车全自动车钩,在两列车连挂时,能实现()的自动连接。A 机械、电路B 气路C 气路、电路、机械D 电路、气路

考题 判断题充气消防车充气前准备的步骤是:充气防爆箱(主气路自动切断)→将空呼器气瓶交叉连接到充气接头上→打开充气阀→打开空呼瓶阀门→关好保护箱门。A 对B 错

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考题 多选题车钩的作用有()。A车辆间连挂的部件。B利用机械部件实现车辆间的连接;C它能传递牵引力,制动力和缓和车辆之间的冲击力;D使列车顺利通过水平曲线及竖曲线区段;E所有车钩都能实现气路、电路的自动连接。

考题 单选题全自动车钩可以实现()。A 机械自动连接;B 机械、气路自动连接;C 机械、气路、电路自动连接;D 机械、电路自动连接。

考题 多选题地铁车辆全自动车钩特性有()A自动电路连接B自动气路连接C自动机械连接D设有对中装置

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