考题
DK－1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。
考题
JZ－7型制动机单独制动阀手柄在全制动位,制动缸压力为()kpa.
A、250B、300C、450
考题
JZ－7型制动机单独制动阀控制→作用阀→制动缸→闸瓦。()
此题为判断题(对，错)。
考题
YZ－1制动机单独自动阀全制动时的制动缸最高压力为()。
A、420KPaB、300KPaC、320KPaD、340～380KPa
考题
YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为()。
考题
YZ－1型制动机自动制动阀在缓解位,单独制动阀在中立位,各通路()。
A、均被切断B、部分切断C、均被联通D、大部切断
考题
YZ－1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀勾贝呈()状态。
A、缓解B、制动C、保压D、遮断
考题
YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解()。。
A、不同B、相同C、类似D、均不能缓解
考题
YZ－1型制动机单独制动阀制动时,制动缸压力自零升至340KPa的时间()。
考题
YZ－1型制动机的单独制动阀是将空气制动阀的转换拨杆应置于“电空位”。()
此题为判断题(对，错)。
考题
单独制动阀在制动时,直接控制制动缸的压力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
YZ－1制动机在单独制动作用时,单独制动阀不能直接控制制动缸的压力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10ＫPa。
考题
（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A、自动制动阀B、三通阀C、单独制动阀D、制动缸
考题
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
考题
JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa。A、250B、300C、450
考题
使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
考题
在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
考题
JZ-7型制动机单独制动阀控制→作用阀→制动缸→闸瓦。
考题
YZ-1制动机单独制动阀全制动时制动缸最高压力为（）。A、420kPaB、380kPaC、360kPa
考题
YZ-1制动机、自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力420KPA。
考题
简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在缓解位的作用。
考题
单选题JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A
作用阀B
分配阀C
中继阀D
制动机
考题
判断题JZ-7型制动机单独制动阀控制→作用阀→制动缸→闸瓦。A
对B
错
考题
填空题DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
考题
单选题JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa。A
250B
300C
450
考题
多选题Z-7型制动机单独制动阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力空气排向大气，使机车产生制动或缓解，它不需要象（）那样需要通过分配阀的作用来起作用。AJZ-7型制动机自动制动阀BEL-14型制动机的单独制动阀CS-6单独制动阀DET-6制动机的单独制动阀