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点燃式发动机的扭矩储备系数在()的范围内。 

  • A、35%-40%
  • B、5%-10%
  • C、40%
  • D、10%-30%

参考答案

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考题 发动机扭矩储备系数越大,汽车的爬坡能力越强。此题为判断题(对,错)。

考题 汽油机转矩储备系数一般在()%范围内。

考题 柴油发动机为点燃式。

考题 在汽车发动机中,使燃料燃烧的方法有两种,即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机,如汽油发动机。

考题 应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有:()A、飞机用点燃活塞式发动机B、船舶用点燃活塞式发动机C、汽车用点燃活塞式发动机D、航模用小型点燃活塞发动机

考题 扭矩储备系数

考题 装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时,要对过量空气系数(λ)进行判定。

考题 在进行过量空气系数(λ)测试前,《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)没有严格规定要预热发动机。

考题 内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。

考题 内燃机的扭矩储备系数指特性上最大扭矩与标定扭矩之比。

考题 载重汽车对扭矩特性的要求是()。A、选用扭矩储备系数较大B、最大扭矩时的转速高C、最大扭矩时的转速低D、最小扭矩时的转速高

考题 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是:()A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ)D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)

考题 柴油机的扭矩储备系数比汽油机()。

考题 一般车用汽油发动机的扭矩储备系数为()。A、5%-10%B、10%-30%C、20%-40%D、30%-50%

考题 在车用柴油发动机的调整器内装有供油量校正装置,校正后柴油发动机的扭矩储备系数可提高()。A、5%-10%B、10%-25%C、25%-30%D、30%-35%

考题 扭矩储备系数越大,发动机克服阻力的潜力越小。

考题 汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的(),则扭矩储备系数越大,汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。A、总和越大B、总和越小C、差值越大D、差值越小

考题 从柴油机的外特性曲线可知:由于扭矩曲线较平坦,()较小,对外界阻力适应性较差,一般都装有扭矩校正器。A、扭矩储备系数B、功率储备系数C、机械效率D、动力效率

考题 发动机的扭矩储备系统表示汽车在不换档情况下,发动机()的能力。A、克服阻力B、爬坡C、牵引D、速度

考题 点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在()附近较狭窄的范围内,超出这个范围,催化转化器的综合效率就()。

考题 问答题什么是扭矩储备系数、扭矩适应性系数和转速适应性系数?

考题 判断题装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时,要对过量空气系数(λ)进行判定。A 对B 错

考题 单选题学生a说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数除于发动机的转速储备系数。学生b说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数与发动机的转速储备系数之差。他们说法应该是()。A 学生a正确B 学生b正确C 学生a和b都正确D 学生a和b都不正确

考题 名词解释题扭矩储备系数

考题 多选题载重汽车对扭矩特性的要求是()。A选用扭矩储备系数较大B最大扭矩时的转速高C最大扭矩时的转速低D最小扭矩时的转速高

考题 判断题内燃机的扭矩储备系数指特性上最大扭矩与标定扭矩之比。A 对B 错

考题 判断题内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。A 对B 错