考题
检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()。
A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、测量误差大D、可以直接读数
考题
应该使用( )万用表来检测汽车的电子控制系统。A.指针式B.感应式C.高阻抗数字式D.低阻抗数字式
考题
测试汽车有关电阻及传感器必须用（）万用表进行。A、模拟式B、高阻抗数字式C、低阻抗数字式D、模拟式或数字式
考题
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。
考题
与指针式万用表相比，数字式万用表的输入电阻（）A、高B、低C、相同D、不一定
考题
在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
考题
在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。
考题
测量蓄电池存电量较为准确的仪器是（）。A、密度计B、高率放电计C、数字式万用表D、指针式万用表
考题
能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是（）。A、解码器B、车用数字式万用表C、点火正时灯D、车用数字式万用表
考题
无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。
考题
测量蓄电池存电量较为准确的仪器是（）。A、密度计B、高率放电计C、数字式万用表
考题
检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A、 具有高阻抗B、 据有低阻抗C、 测量精确
考题
汽车电控发动机可用（）检查油压调节器是否有故障。A、模拟式万用表B、数字式万用表C、汽油压力表D、百分表
考题
可以直接读取某汽车制造厂生产的汽车故障码的检测仪器是（）。A、专用型解码器B、通用型解码器C、车用数字式万用表
考题
除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。
考题
检测汽车发动机电控系统时，应选用（）万用表。A、指针式B、数字式C、低阻抗数字式D、高阻抗数字式
考题
应该使用（）万用表来检测汽车的电子控制系统。A、指针式B、感应式C、高阻抗数字式D、低阻抗数字式
考题
测试汽车有关电阻及传感器必须使用（）万用表。A、模拟式B、高阻抗数字式C、低阻抗数字式D、模拟式或数字式
考题
除特殊指明外，不能使用（）测试E；C．U及传感器。A、高阻抗数字式万用表；B、指针式万用表；C、汽车专用万用表；D、汽车专用仪表
考题
判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。A
对B
错
考题
单选题能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是（）。A
解码器B
车用数字式万用表C
点火正时灯D
车用数字式万用表
考题
单选题测量蓄电池存电量较为准确的仪器是（）。A
密度计B
高率放电计C
数字式万用表
考题
判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。A
对B
错
考题
单选题检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A
具有高阻抗B
具有降阻抗C
测量误差小D
可以直接读数
考题
单选题检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A
具有高阻抗B
据有低阻抗C
测量精确
考题
单选题与指针式万用表相比，数字式万用表的输入电阻（）A
高B
低C
相同D
不一定
考题
单选题可以直接读取某汽车制造厂生产的汽车故障码的检测仪器是（）。A
专用型解码器B
通用型解码器C
车用数字式万用表