考题
汽油机空燃比反馈控制的目的是,将空燃比控制在()。
A.1.0B.14.3C.14.7D.15.7
考题
在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()
考题
发动机在下列（）情况下不进行空燃比反馈控制。A、发动机起动时B、节气门全开时C、加减速时D、中等负荷时
考题
在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。
考题
空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。
考题
在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？
考题
ECU根据（）信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气
考题
燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？
考题
发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。
考题
分析空燃比反馈控制是否发动机所有工况都控制？
考题
如何将空燃比控制在14.7：1附近？是否发动机所有工况都控制？
考题
空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
考题
为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。A、氢传感器B、氧传感器C、空气传感器D、温度传感器
考题
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）A、反馈控制B、开环控制C、电压控制
考题
在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比
考题
下列属于主电子控制模块功能的是（）。A、发动机调速B、空燃比控制C、监控发动机运行D、起动、停机控制
考题
电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
考题
CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环、闭环控制都有
考题
填空题在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。
考题
问答题在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？
考题
问答题燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？
考题
判断题空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。A
对B
错
考题
判断题发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。A
对B
错
考题
填空题空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。
考题
多选题按其组成和对发动机性能的影响有（）。A理论空燃比B经济空燃比C功率空燃比D实际空燃比