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发动机曲轴旋转，带动分电器，使（）不断输出信号电压，导通晶闸管。

  • A、高压电
  • B、电场能
  • C、触发信号
  • D、信号发生器

参考答案

更多 “发动机曲轴旋转，带动分电器，使（）不断输出信号电压，导通晶闸管。A、高压电B、电场能C、触发信号D、信号发生器” 相关考题
考题 有关晶闸管的特点,说法错误的是()。 A.晶闸管关断时，若两端所加电压是正向电压晶闸管处于截止状态B.晶闸管关断时，若正向电压加到器件上，晶闸管由截止变为导通C.晶闸管导通时，若正向电压继续加在器件上，即使撤掉外电路注入的门极电流IG，晶闸管仍然导通D.晶闸管承受反向电压时，不论门极是否有触发电流，晶闸管都会导通
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考题 晶闸管导通期间所对应的角称为(),它的值越大,负载上的输出电压越()。
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考题 什么叫晶闸管的控制角与导通角，它们与整流输出电压有何关系?
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考题 晶闸管导通必须晶闸管阳极接正向电压，控制级同时接（）电压。
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考题 晶闸管导通后，去掉门极电压或加负的门极电压，晶闸管仍然导通。
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考题 在晶闸管可孔整流电路中，导通角越大则输出电压的平均值就越大。
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考题 同步环节的作用是使晶闸管变流装置的（）A、触发信号与晶闸管阳极电压同步B、输出电压与输入电压同步C、输出电压与输出电流同步D、直流电与交流电同步
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考题 晶闸管调压电路输出的电压与电流波形都是非正弦波，导通角越（），即输出电压电压越低时，波形与正弦波差别越大。
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考题 晶闸管导通的条件是（）。A、加正向电压B、加触发信号C、加反向电压D、加正向电压的同时加触发信号
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考题 晶闸管整流电路，在小导通角时，应限制（）。A、输出电流B、输出电压C、输入电流D、输入电压
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考题 晶闸管一旦导通，控制极（）。A、失去作用B、加电压信号C、加电流信号D、无所谓
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考题 在晶闸管正极加上正向电压，可使晶闸管导通
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考题 在晶闸管正极加上正向电压，即可使晶闸管导通。
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考题 晶闸管导通后，去掉控制极上的电压，晶闸管继续导通，说明晶闸管一旦导通之后，控制极就失去控制作用。
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考题 晶闸管的导通条件、关断条件、如何使导通的晶闸管关断、维持导通的条件？
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考题 用正脉冲使可关断晶闸管导通，用（）使可关断晶闸管关断。A、正脉冲B、电感C、负脉冲D、正电压
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考题 同步电压为锯齿波的晶闸管触发电路，以锯齿波电压为基准，再串入（）控制晶闸管导通角。A、交流控制电压B、直流控制电压C、脉冲信号D、任意波形电压
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考题 在晶闸管的电路中，晶闸管阳极加上正向电压后，还必须在门极与阴极之间加上触发电压，晶闸管才能从阻断变为导通，习惯称为（）控制。A、开关B、信号C、电压D、触发
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考题 在晶闸管导通后，如果对门极加反向电压，则晶闸管不能继续导通。
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考题 车启动机的作用是将电能变成机械能，带动曲轴旋转使发动机启动。
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考题 改变移相插件的直流控制信号的强弱，就可改变脉冲发生电路第一脉冲的（），从而使输出脉冲的相位移动，使主电路晶闸管导通角变化，达到调节励磁电压目的。A、时间B、幅值C、相位D、频率
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考题 晶闸管导通的条件是晶闸管的阳极与阴极间加正向电压、门极加适当的正向电压，晶闸管导通之后重新关断的条件是（）。
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考题 在晶闸管可控整流电路中，导通角越大，则输出电压的平均值就越小。
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考题 晶闸管导通期间所对应的角度称为（），它的值越大，输出电压越（）。
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考题 单选题用正脉冲使可关断晶闸管导通，用（）使可关断晶闸管关断。A 正脉冲B 电感C 负脉冲D 正电压
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考题 多选题关于晶闸管导通角α的说法错误的是（）。A导通角α越大，则晶闸管整流输出电压越高B导通角α越大，则晶闸管整流输出电压越低C导通角α越大，则电动机的转速越低D控制极电压越高，则导通角α越小
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考题 判断题晶闸管导通后，去掉控制极上的电压，晶闸管继续导通，说明晶闸管一旦导通之后，控制极就失去控制作用。A 对B 错
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