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装传动轴时，十字轴劲如有压痕，压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位60、装传动轴时，十字轴劲如有压痕，压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转（）°装复。

  • A、30
  • B、60
  • C、70
  • D、75

参考答案

更多 “装传动轴时，十字轴劲如有压痕，压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位60、装传动轴时，十字轴劲如有压痕，压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转（）°装复。A、30B、60C、70D、75” 相关考题
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考题 装配传动轴时,十字轴上的油嘴必须朝向轴管一侧。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 不属于传动轴的常见故障是( )A.弯曲B.花键轴的磨损C.套管叉的磨损D.十字轴轴颈严重剥落
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考题 若汽车传动轴采用单个()万向节,会出现不等速传动。 A、球笼式B、球叉式C、十字轴刚性D、十字轴韧性
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考题 单节传动轴一级保养工艺要求，传动轴作业项目检查工序中检查传动轴后端十字轴与滚针轴承配合情况作业步骤的工艺要求是（）。A、沿十字轴轴向方向用手上下托动传动轴十字轴万向节感觉十字轴与滚针轴承旷量，转动传动轴90度，用同样的方法再检查一遍B、沿十字轴轴向方向用手上下托动传动轴十字轴万向节感觉十字轴与滚针轴承旷量，转动传动轴90度，用同样的方法再检查两遍C、沿十字轴轴向方向用手上下托动传动轴十字轴万向节感觉十字轴与滚针轴承旷量，转动传动轴120度，用同样的方法再检查一遍D、沿十字轴轴向方向用手上下托动传动轴十字轴万向节感觉十字轴与滚针轴承旷量，转动传动轴120度，用同样的方法再检查两遍
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考题 常用的的刚性十字轴万向传动装置由（）组成的。A、十字轴万向节B、传动轴C、中间支撑D、车架
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考题 什么是点焊时的压痕和压痕深度？
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考题 为了消除十字轴刚性万向节不等速的缺点，除设计因素外，安装时必须注意（）。A、传动轴的夹角相等B、传动轴两端节叉在同一平面C、应安装中间支承架
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考题 装传动轴时，十字轴轴颈如有压痕，压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转（）°装复。A、30B、60C、80D、90
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考题 传动轴之十字轴若有磨损，则只要更换十字轴即可，轴承勿需更换。
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考题 不属于传动轴的常见故障是（）.A、弯曲B、花键轴的磨损C、套管叉的磨损D、十字轴轴颈严重剥落
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考题 万向节传动轴由（）、被动叉和十字轴组成。
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考题 十字轴式万向接头传动轴，其主动轴与被动轴的线速度是相同.
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考题 万向节后传动装置在使用中（）磨损严重，会造成冲击发响。A、十字轴或轴套筒B、传动轴弯曲C、柔性万向节D、润滑不量
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考题 若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷，则应更换（）。A、轴承B、传动轴C、十字轴
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考题 关于引起传万向节松旷的原因，以下说法错误的是（）。A、凸缘盘连接螺栓松动B、传动轴上的平衡块脱落C、万向节主、从动部分游动角度太大D、万向节十字轴磨损严重
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考题 装复万向节时，十字轴上滑脂嘴必须朝向传动轴管一方。
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考题 当万向节十字轴轴颈表面有（）时，应更换。A、疲劳剥落B、磨损沟槽C、滚针压痕深度在0.10mm以上D、严重变形E、圆度误差过大
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考题 一级维护作业时应检查转向传动十字轴承、传动轴十字轴承应无松旷现象。
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考题 汽车传动轴、十字轴、轴承及叉装合后的轴向间隙一般为（）mm。A、0.02～0.25B、0.26～0.30C、0.30～0.40D、0.50～0.80
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考题 传动轴装配时，十字轴上的润滑脂嘴要朝向传动轴以便注油，两偏置油嘴应间隔（）度。 A、120B、150C、90D、180
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考题 判断题装复万向节时，十字轴上滑脂嘴必须朝向传动轴管一方。A 对B 错
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考题 单选题万向节后传动装置在使用中（）磨损严重，会造成冲击发响。A 十字轴或轴套筒B 传动轴弯曲C 柔性万向节D 润滑不量
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考题 单选题若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷，则应更换（）。A 轴承B 传动轴C 十字轴
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考题 单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）A 传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面B 传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面C 传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面D 传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
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