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下列属于车辆事故定损范围内的是（）

  • A、轮胎磨损报废
  • B、水箱碰撞变形
  • C、底盘锈蚀变形
  • D、排气管生锈漏气

参考答案

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考题 吊钩有()等达到规定值时应报废。A.裂纹B.变形C.生锈D.缺油E.磨损
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考题 钢丝绳的报废条件是＿。A磨损达7%以上B弯曲C变形D钢丝绳有断丝、无弹性E锈蚀和断丝
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考题 车辆超载超限的危害包括（）。A、惯性加大，制动距离加长B、轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎C、轮胎负荷过重、变形过大引起制动失灵、翻车等事故D、影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故
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考题 钢丝绳出现下列哪些情况时必须报废和更新（）。A、断丝超标B、钢丝绳磨损直径减小没超过10%C、轻微生锈D、严重变形
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考题 车辆发生交通事故碰撞中最常见的损伤是（）A、上下弯曲B、左右弯曲C、扭转变形D、挤压变形
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考题 车辆在发生碰撞后，由碰撞产生的变形叫做（）A、直接变形B、间接变形C、扭曲变形D、惯性变形
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考题 钢丝绳出现下列哪些情况必须报废和更新（）。A、断丝超标B、钢丝绳磨损直径减少没超过10%C、轻微生锈D、严重变形
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考题 与车轮平衡无关的因素是（）A、轮胎的几何变形B、轮辋变形C、轮胎磨损不均D、轮胎气压
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考题 下列铸钢支座钢部件锈蚀、磨损劣化等级是A1级的为（）。A、变形凹陷≥3㎜B、变形凹陷达1㎜小于3㎜C、变形凹陷＜1㎜D、锈蚀剥落
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考题 车辆定损应注意区别事故损失与机械损失的界限，（）属于事故损失。A、刹车失灵B、机械故障C、零部件因锈蚀、朽旧、老化、变形、裂纹等造成的车身损失D、驾驶员正常行驶时操作不当造成的碰撞
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考题 车辆定损应注意区别事故损失与机械损失的界限，以下哪些现象属于事故损失？（）A、刹车失灵B、机械故障C、零部件因锈蚀、朽旧、老化、变形、裂纹等造成的车身损失D、驾驶员正常行驶时操作不当造成的碰撞
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考题 弧门的门楣应主要检查是否（）。A、变形、平整B、松动、变形、锈蚀C、变形、平整、磨损、锈蚀、空蚀D、变形、锈蚀
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考题 车辆严重超载，会造成轮胎严重超负荷运转，使轮胎侧壁的弯曲变形增大，温度（），加速轮胎磨损与损坏。A、不变B、降低C、升高
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考题 下列选项中，哪些会导致轮胎漏气或爆胎？（） A、超速行驶B、轮胎胎压过低或过高C、轮胎磨损严重D、车辆超载
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考题 下列情况在定损中，必须选择更换定损的是（）A、前翼子板中部小幅凹陷B、事故中安全带上的感应标签被拉断C、发动机排气管在碰撞中凹陷D、发动机室盖在碰撞中左侧翘起
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考题 车辆严重超载，会造成轮胎严重超负荷运转，使轮胎侧壁的弯曲变形增大，温度（），加速轮胎磨损与损坏。A、不变B、降低C、减少D、升高
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考题 多选题导致汽车车身变形的因素很多，主要包括（）。A锈蚀B碰撞C断裂D磨损
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考题 多选题钢丝绳出现下列哪些情况时必须报废和更新（）。A断丝超标B钢丝绳磨损直径减小没超过10%C轻微生锈D严重变形
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考题 单选题下列铸钢支座钢部件锈蚀、磨损劣化等级是A1级的为（）。A 变形凹陷≥3㎜B 变形凹陷达1㎜小于3㎜C 变形凹陷＜1㎜D 锈蚀剥落
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考题 多选题前轮异常磨损故障的原因正确的有（）。A轮辋变形、破损、锈蚀将直接影响轮胎的正常工作，使轮胎胎侧受力不均匀，严重时由于轮辋凸缘变形、破损，可使轮胎趾折断报废；轮辋的偏摇，使轮胎在行驶中扭摆前进，加速胎冠的磨损B前轮偏摇或摆振，会使胎冠呈波浪状的磨损和碟边状磨损C转向梯形不能保证各车轮纯滚动，出现过多转向或转向不足D轮胎质量良好
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考题 单选题弧门的门楣应主要检查是否（）。A 变形、平整B 松动、变形、锈蚀C 变形、平整、磨损、锈蚀、空蚀D 变形、锈蚀
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考题 单选题轮辋变形、破损、锈蚀将直接影响轮胎的正常工作，使轮胎胎侧受力不均匀；严重时由于轮辋凸缘变形、破损，可使轮胎趾折断报废；轮辋的偏摇，使轮胎在行驶中扭摆前进，加速胎冠的磨损，可导致（）。A 前轮异常磨损故障B 前轮摆振故障C 离合器异响故障D 手动变速器异响故障
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考题 单选题与车轮平衡无关的因素是（）A 轮胎的几何变形B 轮辋变形C 轮胎磨损不均D 轮胎气压
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