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应该用（）油门升温预热发动机利于降低油耗

  • A、中偏大
  • B、中偏小
  • C、大

参考答案

更多 “应该用（）油门升温预热发动机利于降低油耗A、中偏大B、中偏小C、大” 相关考题
考题 当进行混凝土拌合物的含气量测定时,应先进行骨料含气量的测定,当骨料含气量测定操作不当夹杂入空气时,则骨料含气量的检测结果（ ）,混凝土含气量检则结果（ ）。A.偏大,偏大 B.偏大,偏小 C.偏小,偏小 D.偏小,偏大
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考题 采用真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净或试样不干燥，测得的结果将分别()。 A.偏小、偏大 B.偏小、偏小 C.偏大、偏大 D.偏大、偏小
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考题 软化点结果受温度影响，对于升温速度的影响，升温速度快，结果()。 A.保持不变 B.偏大 C.偏小 D.对较稠硬的沥青无影响
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考题 对于低温延度，当试验温度高于规定时，试验结果()，相反()。 A.偏大；偏小 B.偏小；偏小 C.偏大；偏大 D.偏小；偏大
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考题 对油耗影响较大的驾驶操作环节包括（）。A.起动升温 B.起步加速 C.换挡变速 D.离合器运用 E.油门运用
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考题 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）A偏大B等于C偏小D接近于
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考题 打叶工序的大、中片率降低的原因可能是（）。A来料水分偏大B来料水份偏小C打辊转速偏低D都不是
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考题 为了节油应该用中偏小油门升温预热。
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考题 下列因素不利于流化床流化的有（）。A、流化风偏大B、流化风偏小C、颗粒粒径偏大D、反应器直径大
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考题 为了让发动机在冷启动后迅速升温，可以通过驾驶员空挡猛加油来迅速热车，以缩短正常的热车时间，降低油耗。
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考题 发动机启动后，应（）运转升温正常后方可起步。A、怠速；B、中速；C、大油门；D、高速。
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考题 “溶液表面吸附的测定”实验中，气泡逸出速度略偏快以及逸出速度非常快时，则测得的最大压力差（）。A、不变、偏大B、偏小、偏大C、偏大、偏小D、偏大、不变
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考题 水准测量时，后视尺前俯或后仰将导致前视点高程（）A、偏大B、偏大或偏小C、偏小D、不偏大也不偏小
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考题 2号、3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值就会偏大；反之，当2号、3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值则偏小。A、偏大、偏小B、偏小、偏大C、偏大、偏大D、偏小、偏小
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考题 点火系故障，发动机油耗将（）。A、不变B、偏小C、偏大
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考题 真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将偏（）；若试样不干燥，结果将偏（）。A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小
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考题 用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏（）；若用的砂过粗，则试验结果偏（）。A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大
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考题 真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将（）；若试样不干燥，结果将（）。A、偏小、偏大B、偏小、偏小C、偏大、偏大D、偏大、偏小
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考题 软化点试验，升温速度过慢，软化点测值（）。A、偏大B、偏小C、因沥青而异D、无影响
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考题 副发动机手油门操纵应缓慢加速或减速。冬季作业前，副发动机应先在怠速、中速状态进行预热，副发动机出水温度达55℃以上，方可投入全负荷运行。
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考题 若设计流域暴雨资料系列中没有特大暴雨，则推求的暴雨均值、离势系数Cv可能会（）A、均值、离势系数Cv都偏大；B、均值、离势系数Cv偏小C、均值偏小、离势系数Cv偏大；D、均值偏大、离势系数Cv偏小
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考题 在低温下预热发动机应该边行驶边加温，这样有利于减少油耗。
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考题 低温条件下使用预热装置热车后起步有哪些优点？（）A、降低油耗B、减少发动机不正常磨损C、有利于变速箱变速齿轮的润滑D、使燃油燃烧更充分
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考题 单选题软化点试验，升温速度过慢，软化点测值（）。A 偏大B 偏小C 因沥青而异D 无影响
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考题 单选题真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将（）；若试样不干燥，结果将（）。A 偏小、偏大B 偏小、偏小C 偏大、偏大D 偏大、偏小
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考题 单选题2号、3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值就会偏大；反之，当2号、3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值则偏小。A 偏大、偏小B 偏小、偏大C 偏大、偏大D 偏小、偏小
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考题 单选题点火系故障，发动机油耗将（）。A 不变B 偏小C 偏大
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