考题
链传动张紧的目的是()。
A.使链条产生初拉力，以便传递运动和动力B.使链条与轮齿间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和动力C.避免链条垂度过大时产生啮合不良D.避免打滑
考题
链传动主要失效形式有那()种。
A.链条的疲劳破坏B.链条过载拉断C.链条铰链的磨损D.链条铰链的胶合
考题
链传动张紧的目的是()。A.使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率
B.使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率
C.避免链条垂度过大时产生啮合不良
D.避免打滑
考题
摩托车一次减速机构的传动方式，一般采用（）。A、直齿轮传动与链条传动B、齿轮传动与链条传动C、斜齿轮传动与链条传动D、斜齿轮传动与皮带传动
考题
在安装链条时，若为水平位置传动，则其下垂度（）。A、不大于 2％LB、不大于12％LC、不大于20％LD、不大于22％L
考题
当链传动为水平传动时，链条的下垂度可为链条长度的（）。A、1%B、1.5%C、2%
考题
链传动张紧的目的是避免松边垂度过大引起啮合不良和链条振动。
考题
链传动的链条下垂度要适当，过紧会（），造成链条磨损过快。A、增加张紧力B、增加高心力C、增加负荷D、产生振动
考题
水平安装的链条应比垂直安装的链条下垂度大些。
考题
链传动的链条下垂度要适当，过紧会造成链条（）而磨损过快。A、张紧力增加B、离心力增加C、负荷增加D、产生振动
考题
（）一般发生在低速重载或突然巨大过载的传动力。A、链条疲劳破损B、链条铰链磨损C、链条冲击破坏D、链条的静力拉断
考题
链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的（）现象。
考题
链传动机构装配时，链条的下垂度要适当，一般水平传动时，下垂度（）。A、≤0.001LB、≤0.002LC、≤0.02LD、≤0.2L
考题
水平传动的链条下垂度比垂直传动的链条下垂度应（）。A、短些B、小些C、相同D、大些
考题
链传动张紧的目的（）A、避免链条垂度过大时产生啮合不良B、避免链条垂度过大时链条振动C、增加链条与链轮的啮合包角D、都对
考题
链条的下垂度要适当（）。A、过紧会增加负载加剧磨损B、紧些会提高效率C、过松容易产生震动或脱链D、链条松些可减少磨损提高使用寿命E、链条在水平状态时，下垂度应不大于两轮中心距的20%
考题
为保证链条正常运行，应使链传动具有一定的（）。A、速度B、下垂度C、磨损D、以上所有答案
考题
链传动张紧的目的主要是避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动。
考题
链条在小链轮上包角过小的缺点是（）A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断，承载能力低C、同时啮合的齿数少，链条和齿轮磨损快D、传动的不均匀性增大
考题
链条的铰链磨损后，链条节距变大，传动中链条易脱落，需定期检查并（）。
考题
链传动张紧的目的是（）A、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B、使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C、避免链条垂度过大时产生啮合不良D、避免打滑
考题
链条在小链轮上的包角过小的缺点是（）。A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断，承载能力低C、同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D、传动的不均匀性增大
考题
摩托车传动链条在安装时，应有多大的垂度（）A、10—15mmB、20—25mmC、15—20mm
考题
单选题链条在小链轮上包角过小的缺点是（）A
链条铰链易发生胶合B
链条易被拉断，承载能力低C
同时啮合的齿数少，链条和齿轮磨损快D
传动的不均匀性增大
考题
单选题链传动张紧的目的（）A
避免链条垂度过大时产生啮合不良B
避免链条垂度过大时链条振动C
增加链条与链轮的啮合包角D
都对
考题
单选题为保证链条正常运行，应使链传动具有一定的（）。A
速度B
下垂度C
磨损D
以上所有答案