网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

拉阻风门操作无效,则表明多为()故障。

  • A、点火系
  • B、燃料系
  • C、低压电路

参考答案

更多 “拉阻风门操作无效,则表明多为()故障。A、点火系B、燃料系C、低压电路” 相关考题
考题 运行经验表明,架空线路故障的性质大多为()。 A.瞬时性故障B.永久性故障C.转换性故障

考题 运行经验表明,架空线路故障的性质大多为永久性故障。() 此题为判断题(对,错)。

考题 叶丝增温增湿机排气风门控制失效会使水分有波动,检查排气风门,风门板是否脱落,检查排气风门驱动是否有故障,调整是否有效,发现故障要排除。

考题 在其他故障的状况下,如果有下列条件,则EDCU将继续尝试使门运动()。A、操作开门按钮B、操作维护按钮C、零速信号的有/无效D、开门/关门信号的有/无效

考题 发动机电路综合故障在检查中立即拉()操纵纽,发动机工作好转为燃料故障。A、阻风门B、手制动C、百叶窗

考题 在化油器式汽油发动机的化油器上,装有阻风门。阻风门拉手一般安装在仪表盘的左下侧,用来控制()。A、化油器阻风门的开闭B、发动机的转速C、行驶速度D、发动机的温度

考题 在汽油发动机高、中速时消声器冒黑烟,亦发出无节奏的“突突”声,拉阻风门,情况没有好转而且有放炮声,是由于()所致。

考题 化油器有回火现象,拉阻风门后好转,可诊断为混合气过浓。

考题 发动机运转不良,适当拉出阻风门,运转情况好转,则说明()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、化油器主量孔阻塞D、油道有气阻

考题 当汽油机出现回火现象时,若拉阻风门后情况好转,则可初步判断故障为()。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过稀D、混合气过浓

考题 发动机()时,起动困难,怠素不稳,加速性能差。拉阻风门时有好转。A、混合气浓B、点火早C、混合气过稀D、点火晚

考题 在化油器式的汽油机中,起动后若不及时打开阻风门,则发动机可能因混合气()而熄火。

考题 汽车运行中感觉动力下降,有熄火预兆立即拉阻风门,若使工作好转,多为()故障。反之,则多为()故障。A、燃烧系B、燃料系C、点火系D、润滑系

考题 汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。A、混合气过浓B、个别缸不工作C、混合气过稀D、机油压力下降

考题 当汽车在运行中发现动力下降,应立即拉出阻风门操纵钮,若发动机继续工作有所好转,则多为电路故障;若拉出阻风门无效,则多为油路故障。

考题 拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板,勉强能起动发动机,加速时化油器有回火现象,但很快就熄火,则可诊断是()。A、混合气过浓B、不来油或来油不畅C、点火时间过早

考题 MCDU上故障(FAIL)灯亮,表明:()A、MCDU故障,B、FMGEC故障,C、两个FMGEC不同步,D、导航数库无效。

考题 化油器式汽油机冷起动时,应将()位置。A、阻风门放在全开B、阻风门放在全闭C、阻风门放在微开D、节气门放在全闭

考题 发动机运转时,拉出阻风门拉钮,化油器阻风门即关闭,进入汽缸的混合气变稀。

考题 柴油机燃料系故障的常用检查方法之一是()。A、拉阻风门的检查B、搭铁试火的检查C、输油泵是否工作的检查

考题 若拉动阻风门时发动机动力显著提高,回火声消除,则说明混合气过浓。

考题 若汽油发动机转速不易提高,加速时发闷,化油器回火,拉阻风门加速性能好转,则表明()。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过早D、点火时间过迟

考题 进气门不密封造成的回火,拉阻风门会好转。

考题 判断题当汽车在运行中发现动力下降,应立即拉出阻风门操纵钮,若发动机继续工作有所好转,则多为电路故障;若拉出阻风门无效,则多为油路故障。A 对B 错

考题 单选题汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。A 混合气过浓B 个别缸不工作C 混合气过稀D 机油压力下降

考题 单选题当汽油机出现回火现象时,若拉阻风门后情况好转,则可初步判断故障为()。A 点火过早B 点火过迟C 混合气过稀D 混合气过浓

考题 单选题拉阻风门或多次踩加速踏板勉强能发动,加速时化油器出现回火,但很快就熄火,则可能是()造成的故障。A 混合气过浓B 来油不畅C 点火时间过迟