考题
动车组运用维修采用以时间周期为主，走行公里周期为辅的检修模式。( )
考题
动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修( )。
考题
客车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修,最高运行速度超过()km£¯h的客车修程分为A4、A3、A2、A1。
A.80B.120C.160D.200
考题
客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车修程分为A1、A2、A3、A4。()
此题为判断题(对，错)。
考题
快速客车采取以()的检修周期并仍按计划预防性修理的检修制度。
A、运行公里为限B、使用年限C、运行公里为主、年限为辅D、使用周期
考题
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。
考题
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
考题
铁路动车、客车实行固定配属管理，动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行包乘制，运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
考题
客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
考题
动车组运用维修采用以时间周期为主，以走行公里周期辅的检修模式。（）
考题
动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。
考题
车辆修程，客车和特种用途车的客车按走行公里检修，最高速度不超过（）的客车分为厂修、段修、辅修。A、120Km/hB、140Km/hC、160Km/hD、200Km/h
考题
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。
考题
动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（）。
考题
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。A、厂修B、段修C、辅修D、轴检
考题
客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。
考题
判断题铁路动车、客车实行固定配属管理，动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行包乘制，运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。A
对B
错
考题
判断题客车和特种用途车实行以走行公里为辅、时间周期为主的计划预防修。A
对B
错
考题
单选题快速客车采取以（）的检修周期并仍按计划预防性修理的检修制度。A
运行公里为限B
使用年限C
运行公里为主、年限为辅D
使用周期
考题
填空题动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（）。
考题
单选题车辆修程，客车和特种用途车的客车按走行公里检修，最高速度不超过（）的客车分为厂修、段修、辅修。A
120Km/hB
140Km/hC
160Km/hD
200Km/h
考题
判断题客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。A
对B
错
考题
填空题车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。
考题
判断题客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。A
对B
错
考题
判断题动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。A
对B
错
考题
判断题动车组运用维修采用以时间周期为主，以走行公里周期辅的检修模式。（）A
对B
错
考题
多选题车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（）。AA1BA2CA3DA4