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最大()较标准下降()以上或气缸压力达不到标准的75%,应予大修。


参考答案

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考题 发动机的最大功率式汽缸压力较标准值降低()时应进行大修。 A、20%以上B、25%以上C、10%以上D、15%以上

考题 汽油机最大功率较标准降低()以上,或缸压达不到标准的75%需送修。 A、20%B、25%C、30%D、50%

考题 发动机总成送修标志是最大功率或气缸压力比标准降低()以上。A.15%B.25%C.35%D.45%

考题 发动机总成大修送修标志:气缸磨损圆度误差达到0.175~0.250mm,圆柱度误差达到0.050~0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%,燃料和润滑油消耗量显著增加时。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机走热后,气缸压力达不到规定标准的( ),应予以大修。A.40%B.50%C.60%D.70%

考题 有关标准规定,在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的75%。

考题 交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损,圆柱度达()或圆度达(),最大功率或气缸压力较标准低,()以上,应进行大修。

考题 发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时,应进行大修()A、10%以上B、15%以上C、20%以上D、25%以上

考题 发动机最大气缸压力较标准降低()时,要进行大修。A、20﹪B、30﹪C、25﹪D、35﹪

考题 气缸磨损量超过规定标准,发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上,燃油或润滑油消耗量明显增加时,应进行发动机总成大修。

考题 有关标准规定,在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的25%以上,否则需送厂大修。

考题 大修后的发动机,出现()为修理不合格。A、静噪声超标B、冷车时有轻微的气门间隙响C、气缸压力与标准值下降3%D、发动机的动力与标准值下降3%

考题 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度,气缸磨损超过允许标准,将使汽车动力性和经济性下降。

考题 发动机总成大修标志有()。A、气缸磨损超过允许极限值B、最大功率或气缸压力较标准降低25%以上C、气门间隙过大D、起动困难

考题 发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的()A、80%B、60%C、50%D、75%

考题 汽车发动机总成大修标准是()。A、气缸园柱度误差达到0.175~0.25mm或园度误差达到0.05~0.063mmB、最大功率或气缸压力较标准降低15%以上C、燃料和润滑油消耗量显著增加D、冷车时轴瓦或活塞销发响

考题 汽油机最大功率比标准值降低()以上,或气缸压力达不到标准的()时需送修。A、25%、25%B、25%、75%C、75%、25%D、75%、75%

考题 当汽车发动机出现燃润料消耗增多,功率降低现象时,说明发动机气缸(),气缸压力一定达不到标准。

考题 交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损,圆柱度达0.175-0.250mm或圆度达0.050-0.063mm,最大功率或气缸压力较标准低,()以上,应进行大修。

考题 发动机大修竣工验收,必须保证:()。A、不得有漏水、油、气、电现象B、最大功率不低于标准值的75%C、气缸压力正常D、机油压力正常E、怠速平稳,中高速亦平稳运转

考题 简述大修后气缸压力的技术标准。

考题 如某货车的发动机、()总成符合大修条件,则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低(25%)以上,燃料和润滑油消耗量显著增加。

考题 判断题气缸磨损量超过规定标准,发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上,燃油或润滑油消耗量明显增加时,应进行发动机总成大修。A 对B 错

考题 多选题汽车发动机总成大修标准是()。A气缸园柱度误差达到0.175~0.25mm或园度误差达到0.05~0.063mmB最大功率或气缸压力较标准降低15%以上C燃料和润滑油消耗量显著增加D冷车时轴瓦或活塞销发响

考题 单选题大修后的发动机,出现()为修理不合格。A 冷车时有轻微的气门间隙响B 气缸压力与标准值下降3%C 发动机的动力与标准值下降3%D 怠速污染物超标

考题 判断题有关标准规定,在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的25%以上,否则需送厂大修。A 对B 错

考题 单选题大修后的发动机,出现()为修理不合格。A 静噪声超标B 冷车时有轻微的气门间隙响C 气缸压力与标准值下降3%D 发动机的动力与标准值下降3%