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题目内容
(请给出正确答案)
通过测试发动机排气中的CO2值,可以判断()。
- A、发动机是否烧机油
- B、EGR(废气再循环)阀的工作状态
- C、PCV(曲轴箱强制通风)阀的工作状态
- D、发动机的效率
- E、以上都正确
参考答案
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考题
在进行曲轴箱强制通风系统测试时,技术员甲说,拆下PCV阀并摇动它,如果它嗒嗒作响,就说明PCV阀可能是好的;技术员乙说,在发动机怠速运行过程中,把PCV阀真空管夹住使阀关闭,如果发动机转速下降,那么PCV阀和系统的工作就正常。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
下面关于曲轴箱强制通风阀(PCV)的说法正确的是:()A、窜缸混合气通过PCV阀进到排气歧管再燃烧B、发动机停机时PCV阀是开启的C、窜缸混合气通过PCV阀进到进气歧管再燃烧D、PCV阀是一种电磁阀(仅有全开或全闭两种状态)
考题
下面关于PCV(曲轴箱强制通风)阀的说法哪些是错误的()A、窜缸气体通过PCV阀进到排气歧管再燃烧B、发动机停机时PCV阀是开启的C、窜缸气体通过PCV阀进到进气歧管再燃烧D、PCV阀是一种PWM电磁阀
考题
关于废气再循环EGR系统,下列说法中正确的是().A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%B、发动机暖机时,EGR仍能运行C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环E、排气背压式EGR,只能对废气再循环阀门的运作起修正作用
考题
下面关于曲轴箱强制通风阀(PCV)的说法哪些是错误的?()A、窜缸混合气通过PCV阀进到排气歧管再燃烧B、发动机停机时PCV阀是开启的C、窜缸混合气通过PCV阀进到进气歧管再燃烧D、PCV阀是一种电磁阀(仅有全开或全闭两种状态)
考题
一台电喷发动机有轻微的怠速不稳,且加速时经常熄火,甲说:可能是废气再循环阀(EGR阀)卡在关闭状态;乙说:可能是废气再循环阀(EGR阀)的膜片回位弹簧弹力不足或损坏。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
发动机废气再循环系统的EGR率,可通过反馈装置进行精确控制,其反馈元件包括有()等A、发动机转速传感器B、EGR废气温度传感器C、发动机进气腔装置氧传感器D、发动机排气管的氧传感器E、废气再循环阀的开度传感器
考题
单选题在进行曲轴箱强制通风系统测试时,技术员甲说,拆下PCV阀并摇动它,如果它嗒嗒作响,就说明PCV阀可能是好的;技术员乙说,在发动机怠速运行过程中,把PCV阀真空管夹住使阀关闭,如果发动机转速下降,那么PCV阀和系统的工作就正常。请问谁的说法是正确的?()A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
多选题下面关于PCV(曲轴箱强制通风)阀的说法哪些是错误的()A窜缸气体通过PCV阀进到排气歧管再燃烧B发动机停机时PCV阀是开启的C窜缸气体通过PCV阀进到进气歧管再燃烧DPCV阀是一种PWM电磁阀
考题
单选题曲轴箱通风阀(PCV)与()相连。A
大气B
废气再循环系统C
排气系统D
进气系统
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