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L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。

  • A、爆震传感器
  • B、进气温度传感器
  • C、空气流量计
  • D、氧传感器

参考答案

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考题 L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以( )代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。A.爆震传感器B.进气温度传感器C.空气流量计D.氧传感器
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考题 L型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
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考题 进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）
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考题 电喷汽油机进气量检测装置是（）。A、氧传感器B、进气温度传感器C、曲轴位置传感器D、空气流量计或进气歧管压力传感器
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考题 空气供给系统除包括与普通汽油机相似的空气滤清器、进气总管和进气歧管外，还有电控汽油机特有的（）等。A、空气计量装置B、进气温度传感器C、节气门体D、节气门位置传感器E、压力传感器
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考题 PCM使用空气质量流量传感器、进气歧管绝对压力传感器、氧传感器的信号（）A、计算爆震潜力B、测量冷却液温度C、计算进气温度D、计算喷油量
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考题 L型汽油喷射系统对吸入空气量的检测方式是（）。A、进气歧管压力计量式B、空气流量计直接测量式C、氧传感器控制式D、节气门位置传感器控制
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考题 质量流量方式的汽油喷射系统是利用（）测量吸入的空气量。A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、节气门位置传感器
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考题 D型电控燃油喷射系统进气量是用（）来检测的。A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
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考题 D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。A、翼片式空气流量计；B、进气歧管绝对压力传感器；C、卡门涡流式空气流量计；D、热线式空气流量计。
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考题 D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器
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考题 采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A、电阻式B、膜盒式C、应变仪式D、电容膜盒式E、电流式
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考题 D型汽油喷射系统的主传感器是空气流量传感器，而L型汽油喷射系统的主传感器是进气道压力传感器。
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考题 进气歧管绝对压力传感器一般应用在D型EFI电控燃油喷射系统中。（）
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考题 在速度密度型的（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是：（）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器；C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器
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考题 电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有（）。A、节气门位置传感器B、进气歧管压力传感器C、空气流量计D、燃油压力调节器E、怠速空气调节器
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考题 在L型燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是（）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器
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考题 多选题采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A电阻式B膜盒式C应变仪式D电容膜盒式E电流式
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考题 单选题质量流量方式的汽油喷射系统是利用（）测量吸入的空气量。A 空气流量传感器B 进气歧管绝对压力传感器C 节气门位置传感器
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考题 单选题D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。A 翼片式空气流量计；B 进气歧管绝对压力传感器；C 卡门涡流式空气流量计；D 热线式空气流量计。
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考题 单选题PCM使用空气质量流量传感器、进气歧管绝对压力传感器、氧传感器的信号（）A 计算爆震潜力B 测量冷却液温度C 计算进气温度D 计算喷油量
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考题 单选题以下所列的部件中，（）不属于L型燃油喷射系统的组成部件。A 进气歧管绝对压力传感器B 节气门位置传感器C 热膜式空气流量计D 怠速空气控制阀
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考题 单选题电喷汽油机进气量检测装置是（）。A 氧传感器B 进气温度传感器C 曲轴位置传感器D 空气流量计或进气歧管压力传感器
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考题 单选题D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）A 空气流量计B 进气压力传感器C 节气门位置传感器D 氧传感器
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考题 单选题D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。A 翼片式空气流量计B 进气岐管绝对压力传感器C 卡门涡流式空气流量计D 热线式空气流量计
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考题 单选题L型汽油喷射系统对吸入空气量的检测方式是（）。A 进气歧管压力计量式B 空气流量计直接测量式C 氧传感器控制式D 节气门位置传感器控制
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考题 判断题进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）A 对B 错
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