考题
液力变矩器中增大输出扭矩的是( )
A、导轮B、涡轮C、泵轮D、锁止离合器
考题
由于变矩器中具有（）才使其具有增加扭矩功能A、大的涡轮B、锁止离合器C、导轮D、拨片
考题
液力变矩器通常由（）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。
考题
A3DPO变速箱液力变矩器内部有（）组成。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、锁止离合器
考题
在增扭区液力变矩器中导轮是（）。A、随涡轮同转速运动B、被锁止C、随泵轮同转速运动D、自由运动
考题
汽车液力变矩器的锁止离合器在分离状态时，压盘与（）连接。A、壳体B、导轮C、涡轮D、泵轮
考题
为了限制变扭器高速时效率低的现象，在液力变扭器中增加了（）。A、泵轮B、锁止离合器C、导轮D、涡轮
考题
变扭器主要由（）部件组成。A、泵轮和导轮B、泵轮和涡轮C、泵轮、导轮和涡轮D、泵轮、导轮、涡轮、锁止离合器盘和变扭器壳
考题
J32液力变矩器主要有哪几大部分组成（）？A、涡轮B、泵轮C、导轮（定轮）D、TCC锁止离合器
考题
液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（）锁为一体。A、泵轮和导轮B、泵轮和涡轮C、泵轮和单向离合器D、涡轮和导轮
考题
在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出
考题
液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连接。A、壳体；B、导轮；C、涡轮；D、泵轮
考题
液力变矩器中改变转矩输出的元件为（）。A、涡轮；B、泵轮；C、导轮；D、锁止离合器压盘
考题
下列不属于液力变矩器内的是（）。A、泵轮和导轮；B、锁止离合器和单向离合器；C、涡轮和导轮；D、接合套和制动器。
考题
锁止离合器是把下列两个元件连起来（）。A、泵轮和导轮；B、涡轮和泵轮；C、导轮和涡轮；D、导轮和壳体。
考题
液力变矩器中改变转距输出的元件为（）。A、涡轮B、泵轮C、导轮D、锁止离合器压盘
考题
在增扭状态下，液力变矩器导轮处于（）。A、自由B、锁止C、与涡轮同速D、与泵轮同速
考题
液力变矩器中锁止离合器的作用是实现（）的连锁，以提高传动效率。A、飞轮和泵轮B、泵轮和涡轮C、泵轮和导轮D、涡轮和导轮
考题
车用液力变矩器通常由（）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。
考题
锁止型液力变矩器内的锁止装置为（）。A、单向离合器B、摩擦片C、制动带D、导轮E、涡轮
考题
单选题液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连接。A
壳体；B
导轮；C
涡轮；D
泵轮
考题
单选题液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（）锁为一体。A
泵轮和导轮B
泵轮和涡轮C
泵轮和单向离合器D
涡轮和导轮
考题
单选题在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A
动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B
动力输入→锁止离合器→动力输出C
动力输入→导轮→动力输出
考题
单选题下列不属于液力变矩器内的是（）。A
泵轮和导轮；B
锁止离合器和单向离合器；C
涡轮和导轮；D
接合套和制动器。
考题
单选题在增扭区液力变矩器中导轮是（）。A
随涡轮同转速运动B
被锁止C
随泵轮同转速运动D
自由运动
考题
单选题液力变矩器中改变转矩输出的元件为（）。A
涡轮；B
泵轮；C
导轮；D
锁止离合器压盘
考题
单选题为了限制变扭器高速时效率低的现象，在液力变扭器中增加了（）。A
泵轮B
锁止离合器C
导轮D
涡轮