考题
50kg/m钢轨采用70型扣板式扣件，一股钢轨内外扣板号码之和为()。
考题
改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时,在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量是如何规定的?
考题
打磨后钢轨不得连续发蓝。在200kmh及以上的线路,钢轨纵向波深超标的比例不超过()%。
A.2B.5C.6D.10
考题
混凝土枕的扣件要合理使用,无缝线路和60kg／m及以上钢轨,可以采用弹条扣件和扣板式扣件。()
此题为判断题(对，错)。
考题
容许速度大于120Km／h的线路,改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时,在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量,50Kg／m及以上钢轨,不得超过()个轨枕头。
考题
容许速度不超过160Km／h的线路,60kg／m钢轨垂直磨耗超过()时为重伤钢轨。
考题
广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。A、60kg/m钢轨B、新型WJ-7型扣件C、有碴轨道D、无碴轨道
考题
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
考题
60kg/m钢轨垂直磨耗超过（）为重伤钢轨。
考题
50kg/m钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上，一处连续起下道钳或卸掉扣件数量不超过（）轨枕头。A、8个B、7个C、6个D、5个
考题
线路改道作业时，50kg/m及以下钢轨允许连续起下或松开7个枕木头的道钉或扣件。
考题
60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条Ⅰ型或弹条II型扣件
考题
60kg/m钢轨垂直磨耗超过（）时为重伤钢轨。
考题
成段更换新旧钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过7天。（）m及以下钢轨的更换与回收应于当日完成。
考题
混凝土枕的扣件要合理使用，无缝线路和60kg/m及以上钢轨，可以采用弹条扣件和扣板式扣件。
考题
试述改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量是如何规定的？
考题
混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量，50Kg/m及以上钢轨不超过（）个枕木头。A、6B、7C、10D、9
考题
判断题60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条Ⅰ型或弹条II型扣件A
对B
错
考题
单选题50kg/m钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上，一处连续起下道钳或卸掉扣件数量不超过（）轨枕头。A
8个B
7个C
6个D
5个
考题
单选题50kg/m钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上，一处连续起下道钉或卸掉扣件数量不超过（）轨枕头。A
8个B
7个C
6个D
5个
考题
单选题混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量，50Kg/m及以上钢轨不超过（）个枕木头。A
6B
7C
10D
9
考题
判断题混凝土枕的扣件要合理使用，无缝线路和60kg/m及以上钢轨，可以采用弹条扣件和扣板式扣件。A
对B
错
考题
多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
考题
填空题60kg/m钢轨垂直磨耗超过（）时为重伤钢轨。
考题
判断题在一股钢轨上连续卸开扣件的数量：60kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头。遇来车作业未完时，准许每隔两根轨枕有一个轨枕不上扣件。A
对B
错
考题
填空题成段更换新旧钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过7天。（）m及以下钢轨的更换与回收应于当日完成。
考题
问答题试述改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量是如何规定的？