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调节TRT的有功功率可由调整（　）来实现。

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考题 调节 TRT 的有功功率可由调整 ()来实现。A、励磁电流 ;B、透平入口进气量 ;C、励磁电压 ;D、透平机转速
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考题 调节TRT的有功功率可由调整( )来实现。A.透平入口进气量B.励磁电流C.励磁电压
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考题 TRT有功功率决定于输出机械功率。此题为判断题(对，错)。
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考题 调节TRT的有功功率可由调整()来实现。A.透平入口进气量B.励磁电流C.励磁电压D.透平机转速
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考题 均压线对于同步发电机并联运行的作用是______。A.实现频率的自动调整B.实现有功功率的自动调整C.实现无功功率的自动调整D.起压
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考题 进行有功功率和频率的三次调整时，依据的是（ ）。A.有功功率日负荷曲线 B.有功功率月负荷曲线 C.有功功率季负荷曲线 D.有功功率年负荷曲线
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考题 调整流器主配电板上的调速开关能调节单机的（），也能调节并联运行的发电机的（）分配。A、频率；频率B、频率；有功功率C、有功功率；频率D、有功功率；有功功率
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考题 并联运行的同步发电机调节（）实现无功功率的调节，调节（）实现有功功率的调节。（）A、励磁电压；励磁电流B、励磁电流；油门C、油门；油门D、励磁电流；励磁电流
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考题 微电网的基本控制功能为有功和无功功率的独立控制，如通过调节逆变器的电压幅值来控制无功功率，调节（）和（）来控制有功功率。A、母线电压B、负荷变化C、逆变器电压D、网络电压的相角差
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考题 发电机有功和无功功率的调整：正常运行时，有功负荷由（）、（）控制系统自动调整，无功负荷和功率因数由（）调节。
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考题 为了保持恒定的Cp，可以通过调节发电机的（）来改变其电磁阻力转矩，进而调节机组转速，这是通过发电机定子磁链定向矢量变换控制来实现的。A、无功功率B、有功功率C、输出功率D、视在功率
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考题 调节TRT的有功功率可由调整（）来实现。A、透平入口进气量B、励磁电流C、励磁电压
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考题 关于调节有功功率的说法下列正确的时（）。A、调整励磁电流；B、调整供电功率；C、调节汽轮机进汽量；D、调节汽轮机主汽参数。
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考题 发电机有功不变情况下，通过调节发电机的无功功率来调节发电机功率因数时应注意哪些问题？
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考题 负荷调节包括无功功率与（）调节，有功功率与（）调节。
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考题 简述电力系统中实现频率和有功功率自动调节的方法。
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考题 为什么调节无功功率时有功功率不会变，而调节有功功率时无功功率会自动变化？
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考题 负荷调节包括无功功率与（）调节，有功功率与（）调节。A、电压；频率B、相角；电流C、有功功率；无功功率D、电流；相角
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考题 单选题可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（AVR）。在AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节。该环节作用是（）。A 实现频率的自动调整B 实现有功功率的自动调整C 实现无功功率的自动调整D 起压
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考题 填空题发电机有功和无功功率的调整：正常运行时，有功负荷由（）、（）控制系统自动调整，无功负荷和功率因数由（）调节。
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考题 单选题并联运行的同步发电机调节（）实现无功功率的调节；调节（）实现有功功率的调节。A 油门／励磁电流B 励磁电流／油门C 油门／油门D 励磁电流／励磁电流
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考题 单选题并联运行的同步发电机调节（）实现无功功率的调节，调节（）实现有功功率的调节。（）A 励磁电压；励磁电流B 励磁电流；油门C 油门；油门D 励磁电流；励磁电流
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考题 填空题调节TRT的有功功率可由调整（　）来实现。
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考题 单选题对电站自动化的自动调频与有功功率自动调节功能的错误认识是（）。A 多台机组额定功率不同，则要求按比例分配负载B 多台机组额定功率都相同，则要求均匀分配负载C 该功能可通过调频调载装置及调速器来实现D 该功能可通过调自动励磁调整装置来实现
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考题 单选题为了保持恒定的Cp，可以通过调节发电机的（）来改变其电磁阻力转矩，进而调节机组转速，这是通过发电机定子磁链定向矢量变换控制来实现的。A 无功功率B 有功功率C 输出功率D 视在功率
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考题 单选题调整流器主配电板上的调速开关能调节单机的（），也能调节并联运行的发电机的（）分配。A 频率；频率B 频率；有功功率C 有功功率；频率D 有功功率；有功功率
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考题 单选题交流同步电机并车成功后，进行有功功率的转移和分配的方法是（）。A 调整发电机组柴油机的油门大小来实现B 调整发电机励磁电流大小来实现C 调整发电机负载电流大小来实现D 调整发电机电压大小来实现
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