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铁路（　），均应修建为永久性结构，具有良好的耐久性，符合工程结构抗震和相应的技术规范要求

  • A、桥梁、
  • B、涵洞
  • C、及隧道

参考答案

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考题 《技规》规定,铁路桥梁、涵洞及隧道,均应修建为永久性结构,具有良好的(),符合工程结构抗震和相应的技术规范要求。 A.稳定性B.平顺性C.耐久性D.坚固性
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考题 铁路桥梁、涵及隧道,均应修建为永久性结构,具有良好的耐久性,符合工程结构抗震和相应的技术规范要求。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在正常使用情况下,结构具有良好的工作性能,结构或构件不发生过大的变形,称为结构的()。 A、经济性B、安全性C、耐久性D、适用性
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考题 《水运工程结构耐久性设计标准》JTS153－2015适用于使用50年或以上的改建水运工程混凝土结构和钢结构的耐久性设计。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 沿洞室周边修建的永久性支护结构称为()。
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考题 岩体结构中具有良好的工程地质性质，往往是较理想的各类工程建筑地基、边坡岩体及洞室围岩的是（　）。 A、层状结构 B、碎裂结构 C、整体块状结构 D、散体结构
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考题 关于采用管棚超前支护的场合，以下说法正确的是（） A. 穿越铁路修建地下工程； B. 修建大断面地下工程 C. 穿越地下和地面结构物修建地下工程 D. 隧道洞口段施工 E. 通过断层破碎带等特殊地层
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考题 结构的( )是指在正常使用时，结构应具有良好的工作性能。A.稳定性 B.安全性 C.耐久性 D.适用性
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考题 铁路桥梁、涵洞及隧道，均应修建为永久性结构，具有良好的（），符合工程结构抗震和相应的技术规范要求。A、稳定性B、耐久性C、平顺性D、坚固性
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考题 在建筑结构工程中，与钢筋混凝土相比，砌体结构具有：容易就地取材，（），良好的耐火性和较好的耐久性等优点。A、造价低廉B、砌体强度高C、结构自重小D、砌筑施工劳动量小
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考题 根据经验，一般在（）场合采用管棚超前支护。A、穿越地下和地面结构物修建地下工程B、穿越铁路修建地下工程C、修建小断面地下工程D、 隧道洞口段施工E、通过断层破碎带等特殊地层
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考题 铁路混凝土结构的耐久性是根据结构的哪些条件进行设计的？
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考题 结构的（）是指在正常使用时，结构应具有良好的工作性能。A、稳定性B、安全性C、耐久性D、适用性
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考题 建筑结构工程应具有（　）功能。A、科学性B、安全性C、合理性D、适用性E、耐久性
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考题 为保证混凝土结构在设计年限内具有足够的耐久性，决定性因素是（）。
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考题 轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定：主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时，设计基准期为（）年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为（）年的要求。A、20；50B、50；100C、80；120D、100；200
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考题 问答题铁路混凝土结构的耐久性是根据结构的哪些条件进行设计的？
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考题 单选题关于结构的功能要求，下列说法中错误的是（）。A 能承受可能出现的各种作用B 具有良好的工作性能C 具有卓越的节能、环保性能D 具有足够的耐久性能
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考题 多选题铁路（　），均应修建为永久性结构，具有良好的耐久性，符合工程结构抗震和相应的技术规范要求A桥梁、B涵洞C及隧道
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考题 多选题根据经验，一般在（）场合采用管棚超前支护。A穿越地下和地面结构物修建地下工程B穿越铁路修建地下工程C修建小断面地下工程D隧道洞口段施工E通过断层破碎带等特殊地层
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考题 单选题铁路桥梁、涵洞及隧道，均应修建为永久性结构，具有良好的（），符合工程结构抗震和相应的技术规范要求。A 稳定性B 耐久性C 平顺性D 坚固性
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考题 单选题砌体结构与钢筋混凝土结构相比具有（）的优点。A 耐久性好B 可模性好C 耐火性好D 具有良好的保温、隔声性能
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考题 单选题钢结构更适合于建造大跨结构，这是由于（）A 钢材具有良好的耐热性B 钢材具有良好的焊接性C 钢结构自重轻而承载力高D 钢结构的实际受力性能和力学计算结果最符合
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考题 单选题在建筑结构工程中，与钢筋混凝土相比，砌体结构具有：容易就地取材，（），良好的耐火性和较好的耐久性等优点。A 造价低廉B 砌体强度高C 结构自重小D 砌筑施工劳动量小
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考题 判断题客运专线无渣轨道具有良好的结构耐久性和少维修性能。A 对B 错
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考题 单选题结构的（）是指在正常使用时，结构应具有良好的工作性能。A 稳定性B 安全性C 耐久性D 适用性
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考题 单选题轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定：主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时，设计基准期为（）年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为（）年的要求。A 20；50B 50；100C 80；120D 100；200
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