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6135AZK-4b发动机喷油嘴提前角为（）。

  • A、23°～25°
  • B、26°～28°
  • C、28°～30°
  • D、34°～37°

参考答案

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考题 A.供油提前角为17°,喷油嘴为三孔，汽缸垫厚度为1.6 B.供油提前角为19°，喷油嘴为二孔，汽缸垫厚度为1.6 C.供油提前角为17°，喷油嘴为二孔，汽缸垫厚度为2.0 D.供油提前角为19°,喷油嘴为三孔，汽缸垫厚度为2.0
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考题 设某发动机的进气为A、，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ，则该发动机的气门重叠角为（）A、A+δ；B、β+γ；C、A+γ；D、β+δ
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考题 喷油提前角也叫供油提前角．是指柴油机压缩行程活塞到达上死点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的（）。A、距离B、时间C、角度D、曲轴转角
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考题 下列说法正确的是（）。A、发动机转速升高，点水提前角应增大B、发动机转速升高，点火提前角应减小C、发动机负荷大，点火提前角小D、发动机负荷小，点火提前角小
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考题 6135AZK-4b型柴油发动机喷油嘴提前角为（）。A、23°～25°B、26°～28°C、28°～30°D、34°～37°
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考题 发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）A、初始提前角B、离心提前角C、真空提前角D、最大提前角
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考题 关于点火提前角，下列说法正确的是（）。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大
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考题 在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。
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考题 假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
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考题 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ
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考题 日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）A、发动机启动阶段B、发动机转速低于400rpmC、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD、汽车怠速触点闭合且车速为零
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考题 6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（）。A、23°～25°B、26°～28°C、28°～30°D、34°～37°
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考题 6135K-5发动机喷油嘴提前角为（）。A、23°～25°B、26°～28°C、28°～30°D、34°～37°
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考题 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的排气持续角为（）。A、α+βB、δ+γC、α+γD、α+δ
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考题 发动机转速越高，点火提前角越大，发动机负荷越小，点火提前角越小。
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考题 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。
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考题 单选题假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）A α+δB β+γC α+γD β+δ
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考题 单选题日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）A 发动机启动阶段B 发动机转速低于400rpmC 汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD 汽车怠速触点闭合且车速为零
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考题 单选题发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）A 初始提前角B 离心提前角C 真空提前角D 最大提前角
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考题 单选题设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的气门以叠开角为（）。A α+δB β+γC α+γD β+δ
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考题 单选题6135AZK-4b发动机喷油嘴提前角为（）。A 23°～25°B 26°～28°C 28°～30°D 34°～37°
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考题 判断题在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。A 对B 错
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