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位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长（），采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。

  • A、10m
  • B、15m
  • C、13m
  • D、26m

参考答案

更多 “位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长（），采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。A、10mB、15mC、13mD、26m” 相关考题
考题 缓和曲线范围内的路基面宽度应当[] A、不设置曲线加宽B、按圆曲线设置加宽C、由圆曲线向直线递减设置加宽D、由圆曲线向直线递增设置加宽
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考题 曲线轨距加宽应在整个()递减,递减率不得大于1‰。 A.缓和曲线内递减B.如无缓和曲线C.则在直线上D.则在圆曲线
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考题 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在()上递减,递减率不得大于1‰。 A.直线B.曲线C.缓和曲线D.圆曲线
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考题 曲线地段路基内侧应按要求加宽,加宽值要在缓和曲线范围内递减。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是（ ）。A.圆曲线应为25m，缓和曲线应为10m B.圆曲线应为20m，缓和曲线应为10m C.圆曲线应为25m，缓和曲线应为15m D.圆曲线应为20m，缓和曲线应为15m
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考题 位于曲线上的永久中线点，应在()各设一个；曲线中部，可根据通视条件适当增加。A、 缓和曲线的起终点 B、 圆曲线的起终点 C、 缓和曲线的起点和圆曲线的终点 D、 缓和曲线的终点和圆曲线的终点
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考题 一般平面曲线是按（）的顺序连接组成完整线形。A直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线B直线+圆曲线+缓和曲线+直线C直线+缓和曲线+直线D直线+圆曲线+直线
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考题 缓和曲线的圆缓点YH是第一缓和曲线的起点，也是缓和曲线与圆曲线的连接点。
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考题 缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽？
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考题 曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。
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考题 （）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A、缓和曲线始终点B、圆曲线标C、直线标D、占界标
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考题 新建时速200公里客货共线铁路，曲线上的隧道，内轮廓可不考虑（）加宽，但应验算控制点是否满足宽度要求。A、曲线B、圆曲线C、缓和曲线
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考题 高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽，并在缓和曲线内渐变。
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考题 曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。
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考题 曲线轨距加宽值应加在（）。A、里股B、外股C、缓和曲线D、圆曲线
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考题 在平面图上，铁路曲线包括（）。A、竖曲线和缓和曲线B、圆曲线和竖曲线C、圆曲线、竖曲线和缓和曲线D、圆曲线和缓和曲线
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考题 单选题曲线地段最大坡度折减范围应是（）A 缓和曲线加圆曲线范围B 未加设缓和曲线前的圆曲线范围C 圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围D 圆曲线加前端半个列车长度范围
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考题 问答题缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽？
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考题 单选题在平面图上，铁路曲线包括（）。A 竖曲线和缓和曲线B 圆曲线和竖曲线C 圆曲线、竖曲线和缓和曲线D 圆曲线和缓和曲线
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考题 判断题高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽，并在缓和曲线内渐变。A 对B 错
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考题 单选题一般平面曲线是按（）的顺序连接组成完整线形。A 直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线B 直线+圆曲线+缓和曲线+直线C 直线+缓和曲线+直线D 直线+圆曲线+直线
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考题 单选题位于曲线上的永久中线点，应在（）各设一个；曲线中部，可根据通视条件适当增加。A 缓和曲线的起终点B 圆曲线的起终点C 缓和曲线的起点和圆曲线的终点D 缓和曲线的终点和圆曲线的终点
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考题 多选题缓和曲线具有以下几何特征：（）。A缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化B缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接C在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值D使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失
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考题 单选题曲线轨距加宽值应加在（）。A 里股B 外股C 缓和曲线D 圆曲线
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考题 判断题曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。A 对B 错
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考题 单选题新建时速200公里客货共线铁路，曲线上的隧道，内轮廓可不考虑（）加宽，但应验算控制点是否满足宽度要求。A 曲线B 圆曲线C 缓和曲线
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考题 单选题（）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A 缓和曲线始终点B 圆曲线标C 直线标D 站界标
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