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在ATC控制区域的线路上道岔区设（），线路尽头设阻挡信号机

参考答案

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考题 可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示、道岔转换、邻线行车的这一段可利用的最长线路称为()。 A、线路全长B、线路有效长C、尽头线全长D、尽头线有效长
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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位须在施工地设() 。
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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。此题为判断题(对，错)。
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考题 普通道岔中不设轨底坡,道岔前后()根轨枕上实现与区间线路轨底坡的过渡。
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考题 在尽头线路装卸作业车时，只在( )一端距20m，安置装卸防护信号。A.尽头B.前部C.道岔方向D.信号机处
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考题 当封锁区间、线路进行检修时，微机联锁集中控制区域应（）。A、将区间封闭B、将区间停用C、线路两端道岔开通异线并单独锁闭D、在线路两端设停用标识E、将线路停用
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考题 反向进站信号机立设时安装时，信号机设于线路（）。
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考题 关于铁路线路故障处理，下列说法错误的是（）。A、发生故障的线路，应在故障区域前端设停车信号，后端可不设B、独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号C、故障排除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行
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考题 （）设置在线路的尽头，一个红色灯光，不许列车越过改信号机。A、出站信号机B、复示信号机C、防护信号机D、阻挡信号机
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考题 在尽头线路装卸作业车时，只在（）一端距20m，安置装卸防护信号。A、尽头B、前部C、道岔方向D、信号机处
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考题 在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。
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考题 在ATC控制区域的线路上道岔区段设（），线路尽头设阻挡信号机。
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考题 阻挡信号机所设位置是（）。A、尽头线B、线路中间C、道岔前端D、出入库线与正线交界处
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考题 在无货运列车的高速铁路区间不设地面信号机，在区间闭塞分区的分界点的线路左侧设（）。
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考题 在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。A、移动停车信号牌B、设响墩防护C、派专人防护D、关闭的进站信号机
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考题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。
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考题 下列关于信号显示说法正确的是（）A、区间设地面信号机，道岔区段设防护信号机B、列车以车载信号为行车凭证C、出站方向的站台侧设倒计时发车表示器D、线路尽头设阻挡信号机
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考题 阻挡信号机一般设置在线路的尽头线，用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车（车辆）越过，确保安全。
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考题 单选题在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。A 移动停车信号牌B 设响墩防护C 派专人防护D 关闭的进站信号机
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考题 多选题下列关于信号显示说法正确的是（）A区间设地面信号机，道岔区段设防护信号机B列车以车载信号为行车凭证C出站方向的站台侧设倒计时发车表示器D线路尽头设阻挡信号机
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考题 填空题在ATC控制区域的线路上道岔区设（），线路尽头设阻挡信号机
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考题 单选题可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示、道岔转换、邻线行车的这一段可利用的最长线路称为（）。A 线路全长B 线路有效长C 尽头线全长D 尽头线有效长
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考题 单选题在尽头线路装卸作业车时，只在（）一端距20m，安置装卸防护信号。A 尽头B 前部C 道岔方向D 信号机处
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考题 填空题在ATC控制区域的线路上道岔区段设（），线路尽头设阻挡信号机。
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考题 单选题（）设置在线路的尽头，一个红色灯光，不许列车越过改信号机。A 出站信号机B 复示信号机C 防护信号机D 阻挡信号机
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考题 单选题阻挡信号机所设位置是（）。A 尽头线B 线路中间C 道岔前端D 出入库线与正线交界处
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考题 单选题关于铁路线路故障处理，下列说法错误的是（）。A 发生故障的线路，应在故障区域前端设停车信号，后端可不设B 独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号C 故障排除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行
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