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变压器铁芯中的磁通与外加电压的相位关系为（）。

  • A、磁通与外加电压同相位
  • B、磁通超前于外加电压90°
  • C、磁通超前于外加电压180°
  • D、磁通滞后于外加电压90°

参考答案

更多 “变压器铁芯中的磁通与外加电压的相位关系为（）。A、磁通与外加电压同相位B、磁通超前于外加电压90°C、磁通超前于外加电压180°D、磁通滞后于外加电压90°” 相关考题
考题 变压器铁芯中的主磁通Φ按正弦规律变化,绕组中的感应电动势() A、正弦变化、相位一致B、正弦变化、相位相反C、正弦变化、相位滞后90D、正弦变化、相位与规定的正方向无关
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考题 变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗,。当外加电压一定时,工作磁通一定,铁损耗是不变的,也称为固定损耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 若变压器在电源电压过高的情况下运行.会引起铁芯中的磁通过度(),磁通()发生畸变。
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考题 85.变压器在电压下降或频率升高时将造成工作磁通密度增加,变压器铁芯饱和,称为变压器过励磁、
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考题 变压器运行中如果电源电压过高，则会使变压器的激磁电流（），铁芯中的磁通密度（）。
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考题 变压器的主磁通与感应电动势的关系为（）。A、主磁通滞后感应电动势90°B、主磁通超前感应电动势90°C、无相位差D、主磁通滞后感应电动势80°
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考题 为使感应系电能表电压工作磁通ΦU与电压U之间的相角β满足必须的相位关系，电压铁芯都具有磁分路结构，一般非工作磁通Φf与工作磁通ΦU近似相等。
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考题 在交流电路中，磁通与电压的相位关系是磁通（）。A、超前电压90°B、滞后电压90°C、与电压同相位
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考题 变压器铁芯中的磁通是传递能量的桥梁。
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考题 变压器在负载状态下与空载相比，铁芯中磁通减少。（）
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考题 从电压铁芯中柱穿过圆盘的电压磁通称为（）A、电压非工作磁通B、电压工作磁通C、电压漏磁通D、电压损耗磁通
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考题 在纯电感电路中，外加电压与电流在相位上的关系为（）A、滞后90°B、超前90°C、同相位D、反相位
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考题 在变压器绕组匝数、电源电压及频率一定的情况下，将变压器的铁芯截面积减小，则铁芯中的主磁通（）A、增大B、减小C、不变D、倍增
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考题 变压器过励磁主要是因为以下（）原因造成工作磁通密度增加，变压器的铁芯饱和。A、电压升高B、电压下降C、频率下降D、频率升高
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考题 RLC串联电路中，当感抗XL等于容抗XC时，电路中电流、电压的关系为I＝U/R。在相位上电流与电压的关系为同相。当电阻电压U与外加电压U同相时，这种现象为谐振
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考题 在纯电阻电路中，外加电压是一个正弦量时，其电压与电流的相位关系为同相。
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考题 变压器在运行中，如果电源电压过高，则会使变压器的激磁电流（），铁芯中的磁通密度（）。
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考题 变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗
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考题 变压器铁芯中的主磁通Φ按正弦规律变化，绕组中的感应电势（）。A、正弦变化、相位一致B、正弦变化、相位相反C、正弦变化、相位与规定的正方向有关D、正弦变化、相位与规定的正方向无关
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考题 变压器空载合闸操作时产生的励磁涌流大小与（）因素有关。A、铁芯磁通突变导致的稳态直流分量B、合闸操作时电压初相角，决定了暂态分量的大小C、铁芯中的剩余磁通D、铁芯极度饱和
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考题 当变压器一次绕组加上交流电压时，铁芯中产生（）。A、交变磁通B、恒定磁通C、饱和磁通D、最小磁通
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考题 变压器铁芯中磁通Ф的大小与磁路的性质、铁芯绕组的匝数N和线圈电流I相关。
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考题 当变压器在电压降低或频率升高时都将造成工作磁通比度增加，变压器铁芯饱和称为变压器过励磁
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考题 变压器的过励磁是电压升高或频率下降时造成工作磁通密度增加，导致变压器的铁芯饱和。
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考题 为了使感应式电能表的电压工作磁通和电压U之间的相角满足必要的相位关系，电压铁芯都具有磁分路结构，一般（）。A、非工作磁通应小于工作磁通B、非工作磁通比工作磁通大3～5倍C、工作磁通和非工作磁通近似相等D、工作磁通远远大于非工作磁通
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考题 判断题变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗A 对B 错
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考题 单选题变压器铁芯中的主磁通Φ按正弦规律变化，绕组中的感应电势（）。A 正弦变化、相位一致B 正弦变化、相位相反C 正弦变化、相位与规定的正方向有关D 正弦变化、相位与规定的正方向无关
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