考题
25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。A、总风管B、制动缸C、副风缸D、工作风缸
考题
无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A、列车管与制动缸B、总风缸与制动缸C、总风缸与作用管D、列车管与总风缸
考题
无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、制动缸
考题
LKJ2000监控装置X34线包括（）、柴油机转速信号和列车管压力信号。A、均衡风缸压力B、机车信号C、速度信号D、闸缸压力
考题
LKJ2000监控装置X34线包括速度信号、（）和列车管压力。A、均衡风缸压力B、柴油机转速信号C、机车信号D、闸缸压力
考题
LKJ2000监控装置X33线包括（）、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力。A、列车管压力B、闸缸压力C、柴油机转速D、机车信号
考题
LKJ2000型监控装置列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）。A、±10KPB、±20KPC、10KPD、20KP
考题
一般情况下，内燃机车需装4个压力传感器，电力机车需装3个压力传感器；内燃车多出的这个压力传感器安装在（）上。A、列车管B、闸缸C、均衡风缸D、制动缸
考题
机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。A、工作风缸B、总风缸C、均衡风缸D、制动缸
考题
自阀在取柄位时，出现（）减压，而列车管不减压。A、过充风缸B、均衡风缸C、控制风缸D、制动缸
考题
均衡风缸压力传感器和闸缸压力传感器是通过X34T插头进入LKJ2000型监控装置主机的。
考题
列车管压力传感器的＋15伏电源是从2000型监控装置X34T插头取得的。
考题
DF4D型机车LKJ2000型监控装置有4个压力传感器，分别为（），均衡风缸Ⅰ压力传感器，均衡风缸Ⅱ压力传感器，闸缸压力传感器。
考题
LKJ2000型监控接有3个压力传感器，分别（）、均衡风缸压力、列车管压力。
考题
DF4D型机车上LKJ有4个压力传感器，分别为（）压力传感器，均衡风缸1压力传感器，均衡风缸2压力传感器，制动缸压力传感器。
考题
判断题均衡风缸压力传感器和闸缸压力传感器是通过X34T插头进入LKJ2000型监控装置主机的。A
对B
错
考题
填空题DF4D型机车上LKJ有4个压力传感器，分别为（）压力传感器，均衡风缸1压力传感器，均衡风缸2压力传感器，制动缸压力传感器。
考题
单选题LKJ2000监控装置X34线包括（）、柴油机转速信号和列车管压力信号。A
均衡风缸压力B
机车信号C
速度信号D
闸缸压力
考题
单选题机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。A
工作风缸B
总风缸C
均衡风缸D
制动缸
考题
单选题自阀在取柄位时，出现（）减压，而列车管不减压。A
过充风缸B
均衡风缸C
控制风缸D
制动缸
考题
填空题LKJ2000型监控接有3个压力传感器，分别（）、均衡风缸压力、列车管压力。
考题
填空题列车管压力传感器信号通过X34T接入监控装置，而均衡风缸、制动缸压力传感器信号通过（）接入监控装置
考题
填空题DF4D型机车LKJ2000型监控装置有4个压力传感器，分别为（），均衡风缸Ⅰ压力传感器，均衡风缸Ⅱ压力传感器，闸缸压力传感器。
考题
单选题无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A
列车管与制动缸B
总风缸与制动缸C
总风缸与作用管D
列车管与总风缸
考题
单选题无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A
制动缸B
工作风缸C
列车管D
制动缸
考题
单选题LKJ2000监控装置X33线包括（）、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力。A
列车管压力B
闸缸压力C
柴油机转速D
机车信号
考题
单选题LKJ2000监控装置X34线包括速度信号、柴油机转速信号和（）。A
列车管压力B
机车信号C
闸缸压力D
均衡风缸压力