考题
无线车次号编码器正常工作状态工作灯A1()表示程序运行正常。
A.每4秒闪烁1次B.每1秒闪烁1次C.每2秒闪烁1次D.每3秒闪烁1次
考题
无车次号表示灯亮灯，说明设置了自动信号的信号机的（）区段占用列车无车次号。（考点范围：自动信号的相关知识）A、接近B、离去C、站台D、折返
考题
无线车次号编码器正常工作状态工作灯A1（）表示程序运行正常。A、每4秒闪烁1次B、每1秒闪烁1次C、每2秒闪烁1次D、每3秒闪烁1次
考题
无线车次校核的作用是纠正假车次号，与真车次号校核。
考题
车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。
考题
车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和（）车次号），完成车次号校核功能。A、自动跟踪B、无线C、有线D、记录
考题
车站自律机比较两种车次号信息（（）车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。A、GSM-RB、无线C、有线D、记录
考题
无车次号表示灯亮绿灯，自动信号无法自动排列进路。（考点范围：自动信号的相关知识）
考题
下列有关列车车次号的说法，正确的是（）A、救援列车（电客车）列车车次号991-999B、临时客运列车车次号501－699C、调试列车车次号701－799D、回空列车车次号801－849E、专列车次号901－909
考题
车次号放大闪烁表示列车（）。A、车次紧跟踪报警B、车次号错误C、车次号丢失D、车次晚点
考题
CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时，通过无线车次号校核也能自动匹配车次号，但是此车次需要人工确认，否则该列车将无法自动排路，同时有报警提示。
考题
车站出入口的进路窗中，空格前面的数字表示车次，空格后面的字母J表示接车，F表示发车，T表示通过，后面的数字表示（）。A、站号B、股道号C、序列号D、列车属性
考题
METROSITE基站中载频LED显示绿灯闪烁，则表示该载频在（）但（）。
考题
若（）可判断车次号功能号已成功注册。A、车次号内容变白色B、车次号三个字变白色C、车次号内容变蓝色D、车次号三个字变蓝色
考题
车次号中出现E开头的时候，表示本次车号是（）。A、动车车次B、由系统随机产生的C、慢车车次D、普快车次
考题
P11包表示经过确认的列车数据，其中的变量NIDOPERATIONAL表示（）。A、司机号B、车载设备编号C、车次号D、列车长度
考题
当两辆车紧跟踪运行时，后面的车次号会放大两倍闪烁。
考题
单选题车次号中出现E开头的时候，表示本次车号是（）。A
动车车次B
由系统随机产生的C
慢车车次D
普快车次
考题
单选题无车次号表示灯亮灯，说明设置了自动信号的信号机的（）区段占用列车无车次号。（考点范围：自动信号的相关知识）A
接近B
离去C
站台D
折返
考题
单选题车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和（）车次号），完成车次号校核功能。A
自动跟踪B
无线C
有线D
记录
考题
单选题车站自律机比较两种车次号信息（（）车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。A
GSM-RB
无线C
有线D
记录
考题
判断题当两辆车紧跟踪运行时，后面的车次号会放大两倍闪烁。A
对B
错
考题
单选题车次号放大闪烁表示列车（）。A
车次紧跟踪报警B
车次号错误C
车次号丢失D
车次晚点
考题
单选题若（）可判断车次号功能号已成功注册。A
车次号内容变白色B
车次号三个字变白色C
车次号内容变蓝色D
车次号三个字变蓝色
考题
单选题车次号不放大但闪烁表示（）。A
紧跟踪报警B
车次号错误C
已经到了列车办理进路的时机，但进路还未办理D
车次晚点
考题
单选题P11包表示经过确认的列车数据，其中的变量NIDOPERATIONAL表示（）。A
司机号B
车载设备编号C
车次号D
列车长度
考题
判断题列车运行方式为右侧行车，列车车次通常以十进制四位数表示。一线，13号线，八通线首位表示列车运行方向“1”表示下行，“2”表示上行。环线外环为上行，车次为双数；内环为下行，车次为单数。A
对B
错
