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特殊情况需要越过“对位标”时，必须由调试负责人提出，经车辆段调度同意后，限速（）进入前方线路，应距停车挡（）以上停车。

  • A、3km/h10米
  • B、5km/h15米
  • C、5km/h20米
  • D、8km/h15米

参考答案

更多 “特殊情况需要越过“对位标”时，必须由调试负责人提出，经车辆段调度同意后，限速（）进入前方线路，应距停车挡（）以上停车。A、3km/h10米B、5km/h15米C、5km/h20米D、8km/h15米” 相关考题
考题 如因特殊情况需要延长施工时间时,须提前通知(车站值班员)、列车调度员,经列车调度员承认后(发布调度命令)耽误列车时,不定事故。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 作业区域同时包含正线和车辆段(停车场)线路时,施工负责人只须向车场调度或车站请点,车场调度或车站批准后,即可施工。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 驻调度所(驻站)联络员、现场防护员不得随意更换(连续作业按固定班次交接时除外),遇特殊情况必须临时更换时,必须由施工、作业负责人报经本单位()()同意,通知驻调度所(驻站)联络员、现场防护员相互确认,并由施工、作业负责人对新担任的防护人员重新布置相关事项后,方能更换。
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考题 摘挂完毕需要越过串车时,必须从车辆()越过,严禁从()之间或车辆()越过。
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考题 如因特殊情况需要延长施工时间时，须提前通知（）、（），经列车调度员承认（发布调度命令）。
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考题 如确因铁路交通事故等特殊情况需提前扣修时，须报（）批准。A、铁道部B、铁路局C、车辆段D、车辆段调度
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考题 遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等），难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业，并通知相关部门负责人。
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考题 当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）A、遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行B、需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
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考题 列车在其他车站发现技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保安全，经（）同意，可回送到指定地点进行处理。A、列车调度员B、车站调度员C、车辆调度员D、车站值班员
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考题 作业区域同时包含正线和车辆段（或停车场）线路时，施工负责人须向车场调度或车站请点，车场调度或车站向行调请点，经行调批准后，方可施工。
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考题 电客车在车辆段试车线进行动态调试作业。在作业过程中严格按照（）施工负责人的相关要求开展调试作业，有效保证人员、设备安全。A、施工负责人B、电客车司机C、车场调度D、检修调度
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考题 特殊情况需要越过“停车标”时，必须由调试负责人提出，经车场调度同意后，限速5km/h进入前方线路，应距车挡15米以上停车（如果是雨、雪、雾天或夜间，则禁止进入）。
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考题 THDS运用软件、数据库升级或更新须由车辆段批准后方可实施，并报（）备案。A、车辆处B、车辆检测所C、调度所D、车辆运行安全监测站
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考题 遇特殊情况需要更改日计划时必须报（）批准、告知项目相关方之后方可实施。A、车站B、段领导C、车间D、段调度
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考题 车辆在进行检修完毕需进行调试时，由（）向检修调度提报试车申请。A、质检员B、工班长C、检修作业负责人D、工程师
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考题 THDS运用软件、数据库升级或更新须由（）批准后方可实施。A、车辆段B、车辆检测所C、调度所D、车辆运行安全监测站
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考题 判断题遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等），难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业，并通知相关部门负责人。A 对B 错
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考题 填空题如因特殊情况需要延长施工时间时，须提前通知（）、（），经列车调度员承认（发布调度命令）。
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考题 单选题特殊情况需要越过“对位标”时，必须由调试负责人提出，经车辆段调度同意后，限速（）进入前方线路，应距停车挡（）以上停车。A 3km/h10米B 5km/h15米C 5km/h20米D 8km/h15米
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考题 判断题《上海铁路局旅客列车车辆乘务人员突发疾病、漏乘等特殊情况应急处置预案》（上铁辆〔2016〕399号）规定：发生车辆乘务人员突发疾病下车救治、漏乘等特殊情况时，车辆段调度接到信息后要立即通知就近客整所（动车所）安排车辆乘务人员替补后续乘务交路；因交路原因，无法安排人员替补后续乘务交路时，车辆段应协调事发地就近车辆段安排相应车型车辆乘务人员协助担当后续乘务交路。A 对B 错
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考题 单选题当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）A 遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行B 需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
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考题 单选题电客车在车辆段试车线进行动态调试作业。在作业过程中严格按照（）施工负责人的相关要求开展调试作业，有效保证人员、设备安全。A 施工负责人B 电客车司机C 车场调度D 检修调度
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考题 判断题调试中发生异常情况时应立即停车，并汇报调试负责人，听其指示；对于故障，由调试负责人负责处理，司机协助（信号调试时的车辆故障由司机负责处理）。A 对B 错
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考题 判断题特殊情况需要越过“停车标”时，必须由调试负责人提出，经车场调度同意后，限速5km/h进入前方线路，应距车挡15米以上停车（如果是雨、雪、雾天或夜间，则禁止进入）。A 对B 错
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考题 判断题作业区域同时包含正线和车辆段（或停车场）线路时，施工负责人须向车场调度或车站请点，车场调度或车站向行调请点，经行调批准后，方可施工。A 对B 错
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考题 单选题如确因铁路交通事故等特殊情况需提前扣修时，须报（）批准。A 铁道部B 铁路局C 车辆段D 车辆段调度
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考题 判断题宁天城际列车在大厂东车辆段内限采用RM模式驾驶（试车线调试作业除外），特殊情况下需采用NRM模式时，不需经信号楼调度员同意。A 对B 错
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