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变速器拨叉弯曲、扭曲变形可采用敲击或（）校正，校正后变速器拨叉端面对其轴孔轴心线的垂直度公差一般不得超过0.20mm。

  • A、焊枪加热
  • B、冷压
  • C、刨床加工
  • D、铣床加工

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考题 拖拉机手动机械变速器换挡困难的常见原因有( )。 A、离合器分离不彻底B、拨叉轴定位槽磨损C、拨叉轴互锁槽磨损D、拨叉轴变形
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考题 手动变速器出现某相邻两档自动脱档,则下列不可能的原因是:() A、变速拨叉的工作面磨损、变形B、拨叉轴自锁定位装置失效C、同步器磨损或损坏D、变速器齿轮轴轴向窜动或轴承损坏
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考题 自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及( )等主要部分组成。A.拨叉B.拨叉轴C.锁止装置D.液力变矩器
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考题 变速器上的（ ）是用于防止自动脱档。A.变速杆 B.拨叉 C.自锁装置 D.拨叉轴
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考题 变速拨叉轴弯曲变形、磨损；定位弹簧过硬；钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。
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考题 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成（）动作。
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考题 换挡拨叉变形可能会造成变速器（）。A、脱档B、乱档C、行驶时有噪音D、换挡困难
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考题 变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和（）等部件组成。A、变速拨B、拨叉轴C、变速拨又及拨叉轴D、变速轴
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考题 造成变速器跳档的原因有（）。A、拨叉轴磨损严重或变形B、锁止机构失效C、变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D、同步器严重磨损或损坏
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考题 属于变速器换档操纵机构的部分包括（）A、锁环B、拨叉轴C、拨叉D、拨块
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考题 导致变速器脱档的故障原因有（）A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动
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考题 动力换挡变速器是通过拨叉完成换挡动作。
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考题 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。
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考题 手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）组成。A、变速器盖B、变速器壳C、同步器D、齿轮组
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考题 （）会导致变速器在各个档位都出现异响。A、换挡杆变形B、换挡拨叉变形C、某一同步器损坏D、变速器轴变形弯曲
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考题 不属于汽车普通变速器的组成（）。A、液力变矩器B、拨叉C、拨叉轴D、变速器盖
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考题 变速器不能输出动力，若是其本身的故障，一般有：齿轮损坏、拨叉轴卡死、紧固（）、变速杆弯曲或（）。
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考题 汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。
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考题 自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及（）等主要部分组成。A、拨叉B、拨叉轴C、锁止装置D、液力变矩器
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考题 变速器纵机构有（）、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆B、输入轴C、变速器壳体D、控制系统
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考题 变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形，以及变速拨叉下端平面磨损量，变形严重可以（）或更换。A、修磨B、焊补C、冷压校正D、加热校正
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考题 汽车变速器（）装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时，同时锁止其他所有拨叉轴。
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考题 单选题变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和（）等部件组成。A 变速拨B 拨叉轴C 变速拨又及拨叉轴D 变速轴
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考题 判断题变速拨叉轴弯曲变形、磨损；定位弹簧过硬；钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。A 对B 错
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考题 单选题手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）组成。A 变速器盖B 变速器壳C 同步器D 齿轮组
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考题 多选题属于变速器换档操纵机构的部分包括（）A锁环B拨叉轴C拨叉D拨块
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考题 多选题导致变速器脱档的故障原因有（）A变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良B拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动
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