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二机件相互作螺旋运动时,系属于点或线的接触传动


参考答案

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考题 拆装机件时,应用()材料作锤击或顶压垫。 A、铸铁B、比机件硬度大的C、软金属

考题 若两构件组成低副,则其接触形式为()A.面接触 B.点或线接触 C.点或面接触 D.线或面接触

考题 属于高副接触的是()。A螺栓与螺母的相对螺旋运动接触B车轮与钢轨的运动接触C铰链连接D滑块与导轨运动接触

考题 飞机气压传动原理?()A、由气压冲动机件传动B、压缩气体膨胀作传动机件C、利用气体能传递压力特性而储存取胜量

考题 主减速器是传动系中的一个重要机件,它担负着()转速、()输出扭矩和改变传动旋转方向的作用。

考题 对于作双向传动的齿轮来说,它的齿面接触应力和齿根弯曲应力各属于什么循环特性?在作强度计算时应怎样考虑?

考题 螺旋传动机械是将螺旋运动变换为()。A、两轴速垂直运动B、直线运动C、螺旋运动D、曲线运动

考题 穿孔时轧件作螺旋运动,每次咬入均必须满足()和()前进条件才能实现咬入过程。

考题 普通螺旋传动是()的低副。A、面接触B、线接触C、点接触D、点或线接触

考题 螺旋传动机构是将螺旋运动变换为曲线运动。

考题 下列选项不属于高副连接的运动副为()。A、点或线接触B、点接触C、线接触D、面接触

考题 若两构件组成低副,则其接触形式为()。A、面接触B、点或线接触C、点或面接触D、线或面接触

考题 螺旋传动的作用是将直线运动变为螺旋运动,在生产上应用很广

考题 滚动轴承滚动体与滚道之间的接触为()接触。A、点或面B、点或线C、面或线D、面

考题 接触网几何参数检测主要有()、接触线高度、()、定位器角度、接触线相互位置等。A、拉出值B、接触线坡度C、网压D、硬点

考题 下列对接触线、承力索磨耗及损伤规定正确的说法是()。A、承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系普遍磨耗和损伤可以加电气补强线B、承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时,若系局部磨耗和损伤,可以加补强线或切除损坏部分重新接续,若系普遍磨耗和损伤则应更换C、承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时,其钢芯若断股,必须切断重新接续D、接触线接头、补强处接触线高度允许低于相邻吊弦点

考题 机件两接触面作滚动或滚动加滑动摩擦时,在交变接触压应力长期作用下,材料表面因疲劳损伤,导致局部区域产生小片或小块状金属剥落而使物质损伤的现象称为()。A、磨损B、摩擦C、疲劳D、接触疲劳

考题 数个机件相互传动时,先动者为主动件。

考题 汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系传至驱动车轮,在动力传递过程,有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。A、65%~~75%B、75%~~85%C、85%~~92%

考题 汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系统至驱动轮,在动力传动过程中,有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。A、65%---75%B、75%---85%C、85%---92%

考题 汽车超速行驶会使发动机、传动系的负荷加重,容易造成机件损坏,并导致行车事故。

考题 多选题下列对接触线、承力索磨耗及损伤规定正确的说法是()。A承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系普遍磨耗和损伤可以加电气B承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度若系局部磨耗和损伤可以加补强线或切除损坏部分重新接续,若系普遍磨耗和损伤则应更换C承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时,其钢芯若断股,必须切断重新接续D接触线接头、补强处接触线高度允许低于相邻吊弦点

考题 多选题接触网几何参数检测主要有拉出值、接触线高度、()、()、接触线相互位置等。A接触线坡度B定位器角度C网压D硬点

考题 单选题若两构件组成低副,则其接触形式为()A 面接触B 点或线接触C 点或面接触D 线或面接触

考题 填空题主减速器是传动系中的一个重要机件,它担负着()转速、()输出扭矩和改变传动旋转方向的作用。

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考题 单选题机件两接触面作滚动或滚动加滑动摩擦时,在交变接触压应力长期作用下,材料表面因疲劳损伤,导致局部区域产生小片或小块状金属剥落而使物质损伤的现象称为()。A 磨损B 摩擦C 疲劳D 接触疲劳