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桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（）。
- A、持久状态
- B、承载能力极限状态
- C、运营状态
- D、偶然状态
参考答案
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考题
砌体结构的设计原则是（ ）。
①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法
②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求
③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求
④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度
A．①②④
B．①③④
C．②④
D．③④
考题
砌体结构的设计原则是（ ）。
①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；
②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；
③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；
④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数A．①②
B．①③
C．②④
D．③④
考题
根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的规定，对于不同的工程结构设计状况，应进行相应的极限状态设计，关于设计状况对应的极限状态设计要求，下列叙述错误的是哪个选项？（ ）A、 持久设计状况，应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计
B、 短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计，根据需要进行承载能力极限状态设计
C、 地震设计状况，应进行承载能力极限状态设计，根据需要进行正常使用极限状态设计
D、 偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计，可不进行正常使用极限状态设计
考题
有关砖砌体结构设计原则的规定，下列说法中何种选择是正确的？
Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。
Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。
Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。
Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。
（A）Ⅰ、Ⅱ （B）Ⅰ、Ⅲ （C）Ⅰ，Ⅳ （D）Ⅱ、Ⅲ
考题
下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，正确的是（）。A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
考题
单选题对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A
承载能力极限状态设计B
承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C
正常使用极限状态设计D
根据需要进行承载能力极限状态设计
考题
单选题砌体结构的设计原则是（ ）。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度A
①②④B
①③④C
②④D
③④
考题
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A
承载能力极限状态和正常使用极限状态B
承载能力极限状态和破坏强度极限状态C
破坏强度极限状态和正常使用极限状态D
仅对承载能力极限状态
考题
单选题砌体结构的设计原则是（ ）。[2010年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数。A
①②B
①③C
②④D
③④
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