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对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为()。

  • A、4500m
  • B、5500m
  • C、7000m

参考答案

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考题 CPⅠ控制测量一般在初测时完成,为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。

考题 根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用()A、300km/hB、350km/hC、有砟轨道D、无砟轨道

考题 根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用无砟轨道。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h

考题 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土的电通量应不小于()。

考题 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,疲劳破坏强度不低于()的设计破坏强度。A、100%;B、90%;C、80%。

考题 桥涵上无砟轨道铺设前,应对()做系统评估,评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定。

考题 客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网(CPⅡ),为勘测和施工提供控制基准。

考题 客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网(CPⅢ),为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。

考题 根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用有砟轨道。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h

考题 根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用()A、200km/hB、250km/hC、有砟轨道D、无砟轨道

考题 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋张拉时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的(),且不应低于48MPa。

考题 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的()。A、80%;B、90%;C、100%。

考题 客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么?

考题 客运专线铁路无砟轨道支承层采用滑模摊铺工艺时的工序是什么?

考题 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土的抗冻性能的要求为()。

考题 对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为()。A、4500mB、5500mC、7000m

考题 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋放张时,混凝土抗压强度不应低于()。A、设计强度;B、50MPa;C、48MPa。

考题 填空题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土的抗冻性能的要求为()。

考题 单选题对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为()。A 4500mB 5500mC 7000m

考题 单选题对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为()。A 4500mB 5500mC 7000m

考题 单选题设计速度为300Km/时客运专线铁路线间距为()A 4.5mB 4.8mC 5mD 5.5m

考题 填空题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋张拉时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的(),且不应低于48MPa。

考题 判断题CPⅠ控制测量一般在初测时完成,为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。A 对B 错

考题 单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线(高速铁路)及线路行车最高速度250km/h客运专线(兼顾货运)运营条件的()A 有砟轨道B 无砟轨道C 普通线路D 无缝线路

考题 单选题客运专线铁路区间最小曲线半径,线路设计速度300km/h的一般区段为()。A 3800mB 4100mC 4400mD 4500m

考题 问答题客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么?