考题
由于汽车的动力是由()燃烧并转化而来的,因此,即要使汽车的动力性能好,又要使燃料消耗少。
A、氧气B、燃料C、空气
考题
在职业驾驶员中可导致汽车运行燃料消耗量相差10%～20%。
考题
同一车型不同的运行环境，车辆燃料消耗相差也很大。
考题
驾驶员不同的驾驶习惯，在普通驾驶员中可导致汽车运行燃料消耗量相差30%。
考题
在车辆、道路条件确定的情况下，汽车驾驶员的驾驶技能对汽车运行燃料消耗量起着决定性的影响。
考题
用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，试验车通过500m测试路段，测量通过该路段的时间及燃料消耗量。往返试验两次，取其平均值，根据测得的数据计算汽车的百千米燃料消耗量。
考题
夏季进行汽车燃料消耗量测试时，可以打开空调。
考题
提高汽车驾驶和使用的技术水平，仍是当前降低汽车燃油消耗的一个很重要的途径。
考题
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
考题
由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用（）燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。A、最小B、平均C、最大D、78任意
考题
用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，汽车需要通过600m测试路段，测量通过该路段的时间和燃料消耗量。
考题
关于汽车燃料消耗量，不正确的是（）。A、燃料消耗量与路面的强度和平整度无关B、燃料消耗量与路线海拔高度有关C、燃料消耗量与汽车行驶季节有关D、燃料消耗量与驾驶员的技术有关
考题
驾驶员不同的驾驶习惯，在职业驾驶员中可导致汽车运行燃料消耗量相差10％－20％。所以，要重视节能驾驶。
考题
车辆在运行中消耗燃料的高低以及排污的多少，与车辆自身性能密切相关，与驾驶员如何驾驶车辆无关。
考题
汽车在运行过程中消耗燃料的高低，除了与汽车自身性能关系密切之外，与驾驶员如何驾驶汽车没有关系。
考题
汽车单位行驶里程的燃料消耗量称为汽车的（）。A、燃料经济性B、燃料消耗量C、燃料消耗D、经济指标
考题
汽车的燃料经济性多用实验的方法确定。实验表明，轻型汽车的燃料消耗率（）重型汽车的。A、小于B、等于C、大于D、不等于
考题
平均燃料消耗量是表示汽车在不同的道路条件下行驶，正常使用的燃料消耗量。
考题
关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法正确的是（）。A、频繁加速和制动使燃料消耗增多B、长时间怠速运转燃料消耗较多C、频繁变换挡位燃料消耗显著增加D、频繁起步燃料消耗增加
考题
判断题用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，试验车通过500m测试路段，测量通过该路段的时间及燃料消耗量。往返试验两次，取其平均值，根据测得的数据计算汽车的百千米燃料消耗量。A
对B
错
考题
判断题夏季进行汽车燃料消耗量测试时，可以打开空调。A
对B
错
考题
判断题用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，汽车需要通过600m测试路段，测量通过该路段的时间和燃料消耗量。A
对B
错
考题
单选题由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用（）燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。A
最小B
平均C
最大D
78任意
考题
判断题由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。A
对B
错
考题
多选题关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法正确的是（）。A频繁加速和制动使燃料消耗增多B长时间怠速运转燃料消耗较多C频繁变换挡位燃料消耗显著增加D频繁起步燃料消耗增加
考题
判断题提高汽车驾驶和使用的技术水平，仍是当前降低汽车燃油消耗的一个很重要的途径。A
对B
错
考题
判断题同一车型不同的运行环境，车辆燃料消耗相差也很大。A
对B
错