考题
制动鼓过热的原因之一是()。
A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧
考题
如制动鼓过热，说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。此题为判断题(对，错)。
考题
鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，使制动性能下降。
考题
下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
考题
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
考题
制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。A、制动迟滞B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动侧滑
考题
造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是（）。A、制动盘减薄或有油污B、制动器管路内缺油或进入空气C、油泵缸壁严重磨损D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
下列原因中，（）不是造成盘式制动器磨损失效的原因。A、制动盘减薄或有油污B、制动器管路内缺油或进入空气C、油泵缸壁严重磨损D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
车辆在行驶中制动突然失灵的原因是（）。A、制动鼓过热B、总泵内无制动液C、轮胎打滑D、制动器间隙过小
考题
制动蹄摩擦片制动鼓间隙过小只是液压制动系卡死的原因。
考题
引起制动力不足的故障的原因之一是摩擦片与制动鼓（）。A、间隙过大B、间隙过小C、间隙变化D、没有间隙
考题
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
考题
鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。
考题
汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。
考题
汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。
考题
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮托滞，会（）行驶阻力，增加汽车燃油消耗。
考题
摩擦片与制动鼓间隙太小，汽车制动时，会造成（）A、制动失效B、制动不良C、制动拖滞D、制动跑偏
考题
摩擦片与制动鼓间隙太小，汽车制动时会造成（）。A、制动失效B、制动不良C、制动拖滞D、制动跑偏
考题
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。
考题
单选题车辆在行驶中制动突然失灵的原因是（）。A
制动鼓过热B
总泵内无制动液C
轮胎打滑D
制动器间隙过小
考题
判断题鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，使制动性能下降。A
对B
错
考题
单选题下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。A
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B
制动盘松动或表面不平C
制动凸轮磨损严重D
制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
考题
判断题制动器间隙：制动器不工作时，其摩擦片与制动鼓之间的间隙；一般在0.25～0.5之间。A
对B
错
考题
单选题造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是（）。A
制动盘减薄或有油污B
制动器管路内缺油或进入空气C
油泵缸壁严重磨损D
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
判断题制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。A
对B
错
考题
单选题制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。A
制动迟滞B
制动拖滞C
制动跑偏D
制动侧滑
考题
填空题若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成（）过热。